2.4L國(guó)產(chǎn)三菱動(dòng)力并無亮點(diǎn)、安全配備一般

　　奇瑞V525裝載的是三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L排量，最大功率95KW，最大扭矩198牛米，對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)我想讀者朋友都趕到有所“審美疲勞”，在國(guó)產(chǎn)車系中一旦提到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，第一個(gè)聯(lián)想到的絕對(duì)就是這款4G64，它在各項(xiàng)指標(biāo)方面都缺乏亮點(diǎn)，唯一值得一說的也就是技術(shù)成熟、維護(hù)簡(jiǎn)易這些似是而非的優(yōu)點(diǎn)了，我們也希望奇瑞能將盡早的完善自己的Acteco發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品系列，將自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)裝載在V5身上。

　　三菱4G64 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　205/55R16規(guī)格輪胎，4+1鋁合金輪轂

　　在安全方面，奇瑞V525 精英型配備了ABS+EBD的主流主動(dòng)安全裝置，并配備了前排雙安全氣囊和預(yù)緊式安全帶，基本上與目前國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車的配置相當(dāng)。

　　關(guān)于做工，相比之前的工程樣車已經(jīng)有明顯改善

　　根據(jù)筆者之前接觸的奇瑞V525工程樣車來看，在制造工藝方面確實(shí)有所欠缺，而眼前這款實(shí)際商品車上已經(jīng)沒有縫隙較大之類的問題，隨著奇瑞造車經(jīng)驗(yàn)越來越豐富，做工方面的進(jìn)步也是非常迅速的。

　　結(jié)論：價(jià)格是合理的，定位是尷尬的

　　應(yīng)該說，在這個(gè)價(jià)位上，奇瑞V5確實(shí)開創(chuàng)了一個(gè)新的性價(jià)比標(biāo)竿，不僅僅是筆者，即便是在場(chǎng)的普通消費(fèi)者對(duì)于V5 11.98－15.98萬元的售價(jià)表示相當(dāng)吃驚，畢竟這是一款擁有7人座位的“大車”。但是奇瑞V5在定位方面也顯示除了一定的尷尬局面，奇瑞定位V5為除轎車、SUV、MPV外的“第四車型”——New Crossover(酷越)，但實(shí)際上V5仍然需要面對(duì)包括轎車、家用MPV及商用MPV方面的競(jìng)爭(zhēng)。作為家用MPV車，奇瑞V5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括普利馬、陸風(fēng)風(fēng)尚等，它們同樣擁有7人座版本，價(jià)格也相當(dāng)，只是尺寸偏小，但是對(duì)于家庭用戶來說，排量2.4L，軸距2800mm的V5顯然有些過于龐大了，這無論是出行停車、還是燃油經(jīng)濟(jì)性來說都不適合家庭用戶。而對(duì)于商用MPV對(duì)手，奇瑞則在產(chǎn)品的品牌、質(zhì)量、售后方面先天不足，價(jià)格倒是其次。因此，筆者認(rèn)為V5的定位稍有尷尬，V5將會(huì)是一款慢熱型產(chǎn)品，在商用方面，未來V5應(yīng)該會(huì)有所作為。