時至今年，上海通用旗下的三大品牌雪佛蘭，別克，凱迪拉克都已重新整合，基本完成了整個產品鏈的更新與完善。雪佛蘭品牌走低端市場，別克品牌走中端市場，而凱迪拉克主攻高端市場，在三者之間同時也推出新景程銜接雪佛蘭與別克品牌，而林蔭大道也踏入高端市場門檻，很好的銜接了別克與凱迪拉克品牌之間的空隙。應該說，現在的上海通用的產品戰略格局已基本定型。

    凱迪拉克SLS賽威上市的意義，對于上海通用，嚴格說也是一步救市之棋，其初衷原因與林蔭大道的上市類同（林蔭大道取代不成功的榮御），只是程度不同而已，凱迪拉克CTS的市場表現一直以來乏善可陳，面對強大的競爭對手，凱迪拉克CTS表現平平的成績未能如人意，也對上海通用的高端市場陣地構成了很大威脅，因此，凱迪拉克SLS賽威的上市無疑給上海通用繼續沖擊高端豪華市場及擴大市場范圍注入了一針強心劑，凱迪拉克CTS與SLS賽威兩頭齊驅并進，勢必為上海通用開拓一片不小的天地。

    凱迪拉克SLS賽威現提供4.6L V8旗艦型，3.6L V6豪華型，2.8L V6豪華型，及2.8L V6精英型，以供選擇，定價范圍為49.8萬-70.8萬。

    ●海外原型車與國產車外觀比較

☆海外版STS☆

☆凱迪拉克SLS賽威☆

    脫胎于凱迪拉克經典車型Seville，是上海通用主攻主流高端商務市場的一款主打車型，作為賽威Seville的第六代產品，SLS的原型車是海外版的STS，這兩者都是基于凱迪拉克全新后驅平臺Sigma打造，而SLS賽威融合了中國消費者的需求，做了許多本土化設計，從上兩幅圖上看出，海外版STS超現實的，具有未來感的外觀設計相信國人還無法接受，因此，國產凱迪拉克SLS賽威在棱角的尖銳程度與鈑金面的平滑程度上較之原型車要略顯圓潤。