海馬3與馬自達3 同父異母怎分高下？
海馬3是在之前海南馬自達323上改進出來的，其實就是上一代的馬3，因此，海馬3與馬自達3在外觀上非常相像，海馬3的推出也算是對馬自達3的一種挑戰。但是與馬自達分道揚鑣之后產生出來的海馬3是在福美來的平臺上開發出來的，因此，仔細觀察，兩者僅在外觀上也還是有一些相異之處，不管是車身長度還是軸距尺寸，海馬3都要比馬自達3短，但由于海馬3的車頭要比馬自達3略顯長一點，同時馬自達3的車頂線條到車尾的收尾設計是梯形角形狀，而海馬3是三角形設計收尾，因此從側面角度來看，總體感覺海馬3比馬自達3在視覺上還要長。另外一個顯著的不同是，馬自達3的后一體保險杠向外突出明顯，還帶有一個稍微向上翹起的尾翼，而海馬3的尾部造型就平實多了，比較大眾化。
而且，從車身和動力參數也可以看出，馬自達3實際上仍然比海馬3要大一個級別。海馬3采用的HM483Q的發動機是在海南工廠生產的，據悉，其技術來源還是馬自達，這款發動包含的技術有：直列四缸，雙頂置凸輪軸，16氣閥，VIS可變進氣系統，最大功率為90Kw/6000rpm，最大扭矩為160Nm/4000rpm，與同級車型在下表的比較中，動力表現基本能持平，其歐系底盤經過英國蓮花公司特別調教，提高了操控穩定性，有效地抑制了振動與噪音，蓮花公司在底盤的調教技術在世界上享有很高的聲譽，很期待對海馬3進行深度測試，同時配有速度感應式助力轉向系統，安全配置方面，制動系統采用四輪碟剎，主動安全配置4W-ABS（四回路仿抱死剎車系統）+EBD+BAS，豪華型中配有倒車雷達。
新Mazda3采用馬自達最新一代MZR 2.0L高性能發動機(最大功率110Kw)，平滑的扭矩輸出是MZR 2.0L高性能發動機的一大特點，這一點不僅保證了新Mazda3在大范圍內獲得充足的扭矩輸出，而且在高低轉速區間，對駕駛者的加速動作可以做出順暢、靈敏、迅速的反應。同時讓駕駛者享受到有力的推背感和駕駛樂趣。
在這樣的比較之下，如果價格上沒有較大的優勢，海馬3很難能夠在馬自達3那里獲得什么好處，于是，海馬3的定價成了一個關鍵。說到海馬3的價格就不能不看一下馬自達3的售價，馬自達3的廠商指導價為13.98-16.98萬元，市場價則是優惠9000元左右，也就是說馬自達3的最低售價已經到了13萬左右。而目前海馬3手動豪華的預售價為12.5萬，與馬自達3的售價已經非常接近。但實際上，海馬3與馬自達3除了外觀有些相似外，在車身尺寸、動力配備以及品牌價值都還有著不小差距。以如此接近的售價，是很難讓消費者以買海馬版“馬自達3”的心態來選購的。畢竟以往外觀相似的車型的售價，有的有高達一倍的價差，比如比亞迪F3和豐田花冠。
從海馬的立場來說，福美來，福美來2代，福美來心動版及將上市的海馬3具有極強的產品延續性，它們之間自然不存在什么重疊的利益沖突，而福美來2代8.18-11.18萬元的定價區間看，海馬H1將承接福美來2代11萬元的定價向上延伸。再考慮馬自達3的13.98萬元的最低定價，和07福克斯12.98萬元的定價，海馬3將在兩款車型之間平衡。因此，海馬3有可能定價在11.08-13.68萬元之間。關鍵之舉，就等6月6號的正式售價，價格一出，買與不買，想必您就心中有數了！
