二、熱門緊湊車型基本對決
參考價格：福美來2代8.18萬VS賽拉圖9.08萬VS凱越9.68萬
這曾經是緊湊車市場的新三樣代表，經歷了自主，經歷了換CVVT發動機，經歷了最新的集體跳水后。三車又重新回到了較量的舞臺，盡管三車的價格起點已經發生了較大變化，但這并不影響基本的對決，畢竟構造成本往往取決于很多復雜的外部因素，而并非車型的因素。
1、安全配置比較：因為成本原因，福美來2代基本型已經取消了副駕駛安全氣囊。ABS+EBD，三車都不缺少，但配備的版本各有不同，因為牽涉太多的其他方面原因，所以在這不做評價。四輪碟剎三車基本型都有具備，不同的是，凱越少了一個剎車輔助系統，而輪胎也僅僅是185的規格。盡管并未降低凱越的剎車效果，但實際已經影響了人們硬件比對的看法。
2、舒適配置比較：中控鎖對于8萬以上的車不是奢求，但福美來2代卻取消了這個配置，多少讓人遺憾。不過仍然保留了發動機電子防盜。而凱越和賽拉圖則沒有這個問題。三車雖然同列基本，但再也不用為前后霧燈這個成本的去留費盡心思。賽拉圖沒有后視鏡加熱功能，實際上凱越也沒有，但福美來2代的基本型號卻意外的保留了下來。對于雨雪天行車，這個功能其實并非多余。防夾手實際上只有賽拉圖不具備，這個功能也挺實用，但并非完全必須配備。三車都配有單碟CD，并且賽拉圖和凱越還配有6喇叭音響。這也符合他們價格定位的需要。
點評：實際上這三者的較量并不都是同一起點，最少價格不是。從這個級別的車型來看，福美來2代甚至不具備前后中央扶手，這無疑是為了凸顯自身標準（舒適）版本的性價比。從這點來看，很顯然福美來基本型具有相當的誘導性，而不是實際購買對比性。對于凱越而言，185的胎寬無疑不符合這個價位競爭的需要，但讓人意外的是，它的銷售卻異常火爆。除了費油，凱越的穩定也是其熱銷的一個理由。如果讓我們來選擇。無疑賽拉圖更像一個基本能略微戰勝對手的較佳購買車型。而福美來基本型，個人認為，它更像其標準車型的最佳陪襯。
