生產全新2.0T 探奇瑞捷豹路虎發動機工廠

　　【太平洋汽車網 技術頻道】位于江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎生產基地是捷豹路虎在英國本土之外的首個整車制造工廠，早在2014年底便已經開業投產，奇瑞捷豹路虎的捷豹XFL、發現神行以及攬勝極光均是從這個工廠走出來的。而今天我們要探訪的則是奇瑞捷豹路虎生產基地內剛剛開業投產的發動機工廠，此時它正在生產捷豹路虎旗下全新Ingenium 2.0T四缸發動機。

體驗讀圖模式

　　據介紹，這座發動機工廠是目前捷豹路虎在海外的首家發動機工廠，并且初始產能達13萬臺。Ingenium 2.0T四缸發動機是其投產的第一款產品，并且Ingenium系列的1.5T三缸機型未來也將會在這里生產。

　　奇瑞捷豹路虎發動機工廠機加工車間一共有三條生產線， 分別對缸體、缸蓋以及曲軸進行機加工。

　　最后發動機還需經過100%冷試，即發動機在不點火的狀態下由電機拖動，冷試臺架的傳感器會捕捉發動機運轉過程中的相關信息，檢測發動機的各項精度，確保每臺發動機的性能。

　　發動機工廠的機加車間共有30臺高精度數控加工中心，其中包括25臺5軸加工中心。而對于發動機這種差之毫厘，謬以千里的高精密產品來說，對機加工刀具的加工精度要求甚高，以下是工廠展示的部分刀具。

　　采用珩磨工藝能夠降低缸孔表面與活塞及活塞環的摩擦，減少缸孔的初期磨損使新車的磨合期更短。

　　刀具調刀室內，通過光學測量儀、Uniset-V接觸式調刀儀、Kardex自動立體倉庫等，確保刀具調整精度和刀輔具倉儲效率。

　　2.0T四缸汽油發動機是捷豹路虎在2016年9月發布的第二款Ingenium系列產品，是目前捷豹路虎最新研發的發動機，在動力大幅度提升的同時油耗及二氧化碳排放均有所降低。

　　能夠實現進氣門升程的連續可變，降低泵氣損失提高發動機熱效率。另外發動機的進氣遲滯現象也會有所減輕，提高了發動機的響應速度。

　　此外還采用了集成式排氣岐管以及雙渦管式渦輪增壓器，目的在于提高暖機速度與避免排氣干涉提高渦輪響應。不過這些并非新鮮的技術了，目前在大部分自主品牌發動機上都能夠見到。

　　奇瑞捷豹路虎發動機工廠的落成再一次證明了豪華品牌對國內市場的重視，而在這里首款投產的全新Ingenium2.0T發動機產品，無疑能夠降低奇瑞捷豹路虎旗下系列車型的生產周期，同時也減少了不少零部件的運輸物流成本。有了如此強勁的硬件設施相信將來會為奇瑞捷豹路虎爭取到更強有力的競爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）