三缸機(jī)的產(chǎn)房 探上汽通用武漢發(fā)動(dòng)機(jī)工廠

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】上汽通用武漢基地位于武漢“汽車(chē)城”江夏區(qū)內(nèi)，是上汽通用繼上海金橋、煙臺(tái)東岳和沈陽(yáng)北盛之后第四個(gè)乘用車(chē)生產(chǎn)基地，自開(kāi)業(yè)投產(chǎn)后就走出過(guò)不少熱銷(xiāo)車(chē)，諸如別克英朗、雪佛蘭探界者等都產(chǎn)自這。而今兒個(gè)領(lǐng)大伙參觀的則是武漢基地內(nèi)剛開(kāi)業(yè)投產(chǎn)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，別克新英朗/閱朗/GL6的“芯”就是在這里誕生的，把它比喻成“產(chǎn)房”最貼切不過(guò)了。

體驗(yàn)讀圖模式

　　更多新英朗/GL6試駕文章請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看。

　　上汽通用武漢基地發(fā)動(dòng)機(jī)工廠是一座全數(shù)字化設(shè)計(jì)的“產(chǎn)房”，采用產(chǎn)品與工藝同步進(jìn)行數(shù)字化開(kāi)發(fā)的模式，應(yīng)用了西門(mén)子PLM/PDM平臺(tái)產(chǎn)品進(jìn)行數(shù)字化三維設(shè)計(jì)、數(shù)字化虛擬分析和仿真，能夠?qū)崿F(xiàn)了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工藝開(kāi)發(fā)的集成管理。這座工廠目前在生產(chǎn)通用最新引入的1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)錯(cuò)，就是別克新英朗/閱朗/GL6上的那款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這座自動(dòng)化率達(dá)95%的三缸機(jī)“產(chǎn)房”不僅采用了行業(yè)領(lǐng)先的智能工藝和高精尖設(shè)備，車(chē)間在暖通智能控制系統(tǒng)下溫度全年受控，能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加工零件μ級(jí)（0.001mm）加工以及裝配精度要求。而且它的加工中心應(yīng)用了高精度五軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)，能自動(dòng)完成從上料，加工，清洗，測(cè)試，裝配，檢測(cè)到最終下料的全制造過(guò)程。因此，在此誕生的三缸機(jī)質(zhì)量及品質(zhì)均處于同級(jí)別優(yōu)秀水平。

　　代號(hào)為L(zhǎng)JI的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶有歧管雙噴射技術(shù)、進(jìn)排氣VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)、集成式排氣歧管、雙節(jié)溫器以及小慣量渦輪等設(shè)計(jì)，在油耗和動(dòng)力性能方面有著比較好的平衡。

　　1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)I6，在技術(shù)上與1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似，不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加有平衡軸，這次工廠參觀活動(dòng)我們也主要以它為例來(lái)為大家進(jìn)行講解。這兩款產(chǎn)品均由通用主導(dǎo)研發(fā)，用于替換其現(xiàn)有的部分自然吸氣/渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　通用武漢發(fā)動(dòng)機(jī)工廠機(jī)加工車(chē)間除了有三條生產(chǎn)線分別對(duì)缸體、缸蓋以及曲軸進(jìn)行機(jī)加工以外，還有凸輪軸、活塞以及氣門(mén)的生產(chǎn)線。

　　為了保證零缺陷生產(chǎn)，成品發(fā)動(dòng)機(jī)需要100%進(jìn)行冷啟動(dòng)測(cè)試。（即發(fā)動(dòng)機(jī)加注機(jī)油，但是不加注燃油）

　　而在發(fā)動(dòng)機(jī)三大件整個(gè)的銑削制造過(guò)程中，所產(chǎn)生的鋁屑、鐵屑均在工廠內(nèi)完成脫液和壓塊處理，不僅能夠大大提升冷卻液的循環(huán)使用率，還能減少對(duì)環(huán)境的污染。

　　前面說(shuō)了這么多，其實(shí)都是在為最后的駕乘感受做鋪墊，畢竟汽車(chē)它不是工藝收藏品，而是一個(gè)每天都有與它接觸好幾小時(shí)的交通工具。上汽通用很實(shí)在地給本次參觀工廠的媒體舉辦了一場(chǎng)簡(jiǎn)單的試駕活動(dòng)，與其說(shuō)簡(jiǎn)單還不如說(shuō)是別開(kāi)生面，畢竟這是一次能夠把三款搭載三缸機(jī)的新車(chē)試個(gè)透徹的機(jī)會(huì)。

　　為了滿足日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)，通用推出了三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而為了讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)讓更多的人接受，工程師們付出了更多的努力，通過(guò)從源頭處對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的控制，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著令人滿意的表現(xiàn)。在工廠中我們看到制造它們的設(shè)備具有自動(dòng)化程度高的優(yōu)點(diǎn)，可以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和一致性。與此同時(shí)，得益于自動(dòng)化生產(chǎn)，生產(chǎn)效率也有所保證。并且從實(shí)際駕駛感受來(lái)講，它的動(dòng)力足夠，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性也能夠得到很好的保證，因此總的來(lái)說(shuō)，通用這次推出的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是能夠令人滿意的。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇煒祺）