欲分MODEL X一杯羹?捷豹I-PACE技術解讀

　　【太平洋汽車網 技術頻道】早在2015年11月，捷豹就在美國洛杉磯發布了旗下首款純電四驅SUV—I-PACE，時至今日也已確定會今年年底正式上市，正是這么一款雙電機、400馬力、百公里加速4秒、續航里程500 公里的純電動SUV，能否在未來的市場份額上分特斯拉MODEL X一杯羹呢？

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　　寫在前面：捷豹并不喜歡將它自己家的I-PACE稱為SUV，而將其定義為 crossover 跨界車型。雖然I-PACE搭載了四驅系統，但它并沒有F-PACE底盤那么高，越野性能也不在同一水平，所以I-PACE真的更像一款旅行車，但是最終被大家定位為SUV還是跨界旅行車呢，各位“佛系”朋友隨心隨性吧~

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　　歷史上捷豹從來不缺經典設計，以E-TYPE為代表的運動風格就是其品牌魅力的重要構成部分，I-PACE就很好的繼承這一血統。

　　今天我們聊的這款車是捷豹旗下的首款純電SUV車型——I-PACE，它是一款五座的中型SUV，與保時捷Macan、雷克薩斯NX大小相仿，而競爭對手則鎖定在特斯拉MODEL X、奧迪e-tron量產版和奔馳Generation EQ量產版。

　　外觀方面，新車的設計與概念車基本保持一致，整體造型十分動感，個性的五輻式輪圈與概念車一致。預計新車大燈與尾燈都將采用LED燈源，效果將會很不錯。內飾方面，I-PACE量產版的內飾也采用了類似路虎攬勝星脈設計思路，中控臺及下方控制區采用了雙屏幕設計。

　　內飾方面，捷豹I-PACE采用座艙前移設計，中控臺非常簡潔，采用大面積觸摸屏設計，車內采用大面積皮革包裹，配搭桃木裝飾。

　　動力方面，捷豹I-PACE搭載最大功率294kW（400PS）的雙電機動力總成，最大扭矩700N•m，百公里加速成績為4s。新車配備90kWh液冷式鋰離子電池，采用歐洲NEDC測試標準最大續航里程超過500公里，采用美國EPA測試標準最大續航超過352公里。

捷豹I-PACE設計篇