從生產下線到試駕 觀致的品質如何保證？

　　【太平洋汽車網 技術頻道】近幾年來精彩紛呈的自主品牌為國內消費者帶來了越來越加多元化的選擇，最了解中國消費者的必須是自主品牌的汽車廠商們。為了尋求突破，大家明刀明槍地挖掘高端用戶，中國汽車品牌的高端化道路能否實現突圍也成為了熱聊的話題之一。在這方面，觀致稱得上是中國自主品牌高端化的先行者，也許是太早入場或價格定位模糊的原因，至今產品銷量與質量并不呈正相關的趨勢發(fā)展。

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　　2013年，觀致誕生不久的第一款產品觀致3便獲得了E-NCAP五星安全評級，緊接著觀致3五門版又獲得了紅點設計大獎，無論外觀設計還是安全性能都捧得沉甸甸的“獎杯”。

　　這次的參觀也正好趕上了觀致常熟工廠的改造，工廠各生產線正在為觀致3純電動版的量產做調整，也由于新能源車型尚處于保密階段因此車間里不允許媒體進行拍攝。

　　觀致常熟工廠于2011年開始動工生產，目前15萬輛的年產能在目前產品線并不豐富的情況下顯得有些精力過剩，即使再推出一系列新能源車型也顯得綽綽有余。其中焊裝車間采用矩形網架結構，占地面積35000平方米，焊裝車間與下面要介紹的總裝車間設計生產節(jié)拍為36JPH，即為每小時完成36臺車的生產。

　　本次參觀沒有向我們展示介紹沖壓車間，因此焊裝車間成為了第一道生產流程，焊裝車間簡單概括就是用來完成白車身的拼接工作，首先利用夾具對沖壓件進行定位，再通過使用焊接、折邊、涂膠等工藝完成白車身的拼接。

　　來到焊裝車間，眾多機器人及設備足以亮瞎你的眼睛，當然我指的不只是焊接火焰和飛濺的火花。在這里可以看到價格不菲的博世焊接控制器、尼馬克一體式焊槍、KUKA及ABB機器人，TESSONIC及GE超聲波檢查儀器。

　　目前觀致汽車的整車焊點數量達到6000多個，比同級別高出20%的焊點，焊接合格率達到99.8%以上依舊高于行業(yè)平均標準99.5%。標準制定的比較高，也不難想象為何整個工廠的生產成本處于居高不下的水平。可見高端品牌不是有一副看起來就很貴的外觀就夠了，看不到的生產品質和耐用性也是差別所在。

　　按照整車生產流程，白車身焊裝拼接完畢后就到了涂裝環(huán)節(jié)，可惜涂裝車間不在本次參觀行程內，直接來到總裝車間，也是最終車輛生產完成下線的地方。總裝車間的生產節(jié)拍與涂裝車間一致，為36臺/小時，占地53000平方米。

　　相比U型或L型布局，T型布局物流動線效率更高，可以節(jié)約時間和人力成本。分裝顧名思義就是將各個零件組裝成一個系統部件，例如動力總成分裝、動力總成與前懸架組裝、后橋分裝、儀表板分裝、車門分裝等。

　　而主線則是將各個分裝完畢的系統組裝至一起。看似類目紛雜，實則有條不紊，總裝車間在規(guī)劃之初就需要考慮所采用的設備及工藝、各條線的工藝排布及輸送方式，容易被忽視的物流動線可以直接影響到總裝車間的布局。

　　在總裝主線上，我們看到了由阿特拉斯、艾沛克斯提供的電槍，用以安裝時緊固螺栓。這些電槍的可以隨時記錄緊固數據，并且精度達到5%以上。

　　這種三合一加注機完成三種油液的加注只需要180秒，而單一加注機則需要380秒，效率立見高下。

　　裝配工作結束后，就該到質檢環(huán)節(jié)了，比較常規(guī)的步驟有：外觀檢查、燈光、四輪定位、輪鼓測試、尾氣排放等。觀致比較引以為傲的檢測項目就是最后的淋雨測試，這也是不同主機廠總裝車間差異化最明顯的地方。觀致汽車的淋雨線上分為三種淋雨測試，對車輛的密封要求十分苛刻。

　　工廠參觀結束之后，順道試駕了一回2018款觀致5 SUV。觀致汽車在路上能見到的本就不多，更何況能夠真正試駕一回，因此抱著十分期待的心情，無論如何都要好好感受一番了。新款觀致5 SUV主要針對配置進行優(yōu)化調整，外觀內飾均沒有變化，因此這部分就不具體細說了，貼兩張圖大家自行感受一下。

　　觀致5 SUV的動力總成比較單一，只有1.6T渦輪增壓發(fā)動機，配備6MT或6DCT變速箱。目前觀致所能采用的動力總成也十分單調，不利于細分車型的展開，步子也一直邁不開來。

　　發(fā)動機最大扭矩平臺到來的比較晚，在2000轉之前動力表現就像剛睡醒一般。并且對變速箱的保護機制也做的比較極端，嘗試了一下踩剎車憋轉速，發(fā)現一旦超過1000轉就會斷油保護變速箱。

　　這臺發(fā)動機的調性和奇瑞的1.5T發(fā)動機有點類似，在低速狀態(tài)下需要突然變道加速需要一點時間等待渦輪建立好足夠的壓力之后，動力才開始澎湃而至。

　　加速體驗的不得勁，反倒讓我在這臺車的底盤表現上找到了驚喜。底盤緊致，回彈迅速且車身沒有多余的晃動，透著一股韌勁，細細品味發(fā)現甚至還有點途觀的味道。

　　后排的乘坐體驗與同級別相比則沒有太大的優(yōu)勢，這部分掉分的原因在于后排座椅，坐墊比較短且角度比較水平，對大腿的支撐不太夠，座椅整體偏硬。

　　觀致5 SUV的剎車是讓我印象最深刻的一部分，制動力的輸出非常均勻線性，從開始踩下踏板到制動力出現的行程非常短，可以很好的契合駕駛員的意愿，沒有突兀感，重踩剎車也能給你足夠的制動力，上一輛有這種感覺的車是新凱美瑞。

　　觀致汽車的高品質出品已經是業(yè)內不爭的事實，在消費者看不見的地方也一度按照高于行業(yè)的制造標準來執(zhí)行，如果在外觀方面再迎合一下年輕人的口味，以此拉高第一印象分或許會更好。觀致在寶能大輸血之后，開始準備向競爭日益激烈的自主品牌高端市場發(fā)起進攻，下半年將推出改款車型，實現20項配置升級。2018年將推出續(xù)航里程為450km的純電動車型，到2019年形成“三油三電”的產品陣容，天平開始往新能源方向傾斜，觀致的轉型之路任重道遠。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	觀致5 SUV 2018款 1.6T 自動旗艦型
官方價：	19.49萬
廠商：	觀致汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2017-12
發(fā)動機：	1.6T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大扭矩(N·m)：	230
變速箱：	6擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4600×1869×1658
軸距(mm)：	2710
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	10.5
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3
整車質保：	六年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4600
寬度(mm)：	1869
高度(mm)：	1658
軸距(mm)：	2710
前輪距(mm)：	1619
后輪距(mm)：	1607
最小離地間隙(mm)：	180
車重(kg)：	1600
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	55
后備廂容積(L)：	450
后備廂最大容積(L)：	1500 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
后備廂內部尺寸：	-
發(fā)動機型號：	SQRE4T16
排量(mL)：	1598
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156
最大功率(kW)：	115
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	230
最大扭矩轉速(rpm)：	2500-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	雙可變氣門正時
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鐵
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	6擋雙離合
擋位個數：	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/50 R19
后輪胎規(guī)格：	235/50 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T145/80 R18
接近角(°)：	17
離去角(°)：	18.2
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	180
最小轉彎半徑(m)：	5.85
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	-
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應巡航：	-
前/后雷達：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
座椅高低調節(jié)：	●
腰部支撐調節(jié)：	●
肩部支撐調節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節(jié)方式：	自動
后排獨立空調：	-
后座出風口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	-
GPS導航系統：	●
車聯網/手機互聯：	車聯網
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	11
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術：	●
并線輔助：	-
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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