搭載多連桿后懸掛 寶駿530頂配底盤解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】寶駿可以說是國內(nèi)汽車品牌中非常成功的一家了。自從其轉(zhuǎn)型后，車型產(chǎn)品在外觀上得到了許多消費者的認可，再加上不錯的品質(zhì)和合適的價位，自然交出了不錯的銷量成績單。在寶駿旗下SUV車型銷量煞羨旁人的背后，少不了寶駿對消費者需求的了解以及清晰的車型定位。

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　　對一臺家用車來說，除了需要吸引消費者的外觀之外，還需要擁有舒適的底盤質(zhì)感才能打動更多消費者。野心勃勃的寶駿當然知道消費者想要什么，想要創(chuàng)造更高銷量的奇跡，寶駿530就得在底盤上下更多功夫。

　　摩緹馬帝這個名字大家可能比較陌生，它是一家位于加拿大多倫多的跨國汽車供應(yīng)商，分公司已經(jīng)遍布美國、英國、德國、墨西哥和日本，此外在昆山也設(shè)有一家工廠，供應(yīng)中國市場的客戶，懸架零件及調(diào)校技術(shù)就是其主要產(chǎn)品之一。

　　底盤整體上看平整度不算得很高，發(fā)動機艙下部分采用了護板進行部分覆蓋，一定程度上防止砂石對動力單元部分造成沖擊，底盤中間部分也有涂層進行保護，只是不夠均勻，但也能起到一定的防銹放砂石沖擊的作用。在排氣管經(jīng)過的位置，隔熱瓦使用的并不足夠，在油箱附近也沒有加強覆蓋隔熱瓦，這點顯得有些不夠走心了。

　　寶駿530的后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，官方稱其為“梯形連桿式獨立懸架”。細心的朋友會發(fā)現(xiàn)，它竟與奧迪A6的后懸掛在結(jié)構(gòu)布置上極為相似，這也是為了營造更加舒適的后排乘坐體驗。當然，如果沒有足夠的調(diào)校水平，結(jié)構(gòu)再相似也得不到預(yù)想中的舒適感。

　　但是需要注意的是，除了在寶駿530頂配版之外，別的低配車型上是看不到多連桿結(jié)構(gòu)后懸架的，也就是說，多連桿結(jié)構(gòu)的后懸架僅提供給寶駿530的1.5T DCT旗艦型車型（售價：11.58萬元），其余車型僅搭配扭力梁式非獨立懸掛——其實這也沒什么不能理解的，畢竟成本就擺在那了。

　　前面我也有講到，寶駿530的底盤涂層噴涂得并不均勻，對于車主來說可以后期自己去外面維修廠再做一次噴涂，雖然底盤上的噴漆原本就做了防銹處理，一般情況都不會出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，但是對于細小的砂石沖擊，涂層還是會起到一定的隔絕噪音的作用。

　　從底盤上我們不難看出，寶駿對530頂配的底盤真的是下足了功夫，但是成本卻實實在在地增加，也由于售價過高，自然不是主力銷售車型。對于消費者來說，其實不如在其它配置上下多點功夫?qū)⒏鱾€版本車型做得水平相當更讓人感動。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧）