探訪小鵬智能工廠 見證小鵬G3的誕生

　　【太平洋汽車網 技術頻道】12月1日，海馬小鵬智能工廠首次對外展示。海馬小鵬智能工廠占地面積約45萬平方米，總投資20余億元，一期建設產能為年產15萬輛。在龐大的工廠生產線上我們也看到小鵬G3正在緊張有序的排產中。小鵬汽車堅持高標準、高品質的制造要求，小鵬G3也融入更多智能化元素，我們今天到工廠去看看小鵬G3的誕生過程。

　　在小鵬汽車G3的外觀設計中不難發現，科技與感性是這臺車所極力推崇的產品理念。“科技”二字看似簡單，卻包含了車企對于消費者用車環境的分析以及其產品的精準定位。一臺感性的產品也不僅僅是漂亮的外觀，其中涵蓋更多的，是對于一款車型顏值和基調的把控。那么對于一款“科幻感”十足的新能源SUV來說，簡約的造型一定是它的最終歸宿。

 小鵬G3在外形上強調了極簡設計風格，電動車的身份取消了大面積前格柵結構，前臉整體性更強，俯沖的姿態更運動時尚。

 大燈采用全LED光源，上下分體設計的日行燈借鑒了星球大戰中的光棱劍，也帶有更加科技的未來視覺效果，內部熏黑處理也突出運動感。

 車身側面可以看出小鵬G3的小型SUV身形，尺寸為4450/1820/1600mm，軸距2600mm。整車采用很多轎跑化的設計元素，車頭引擎蓋非常傾斜，懸浮式車頂也營造出非常動感的效果。

 在車尾的細節刻畫上，小鵬G3強調了運動感，轎跑的溜背設計以及貫穿式尾燈更突出了個性的時尚定位，最大亮點是尾燈的形態上，一體式鉆石矩陣LED尾燈內部采用投射原理，將光均勻投射到不規則的反光顆粒上，營造出星空的視覺效果。

 內飾方面，小鵬G3采用了全景式前擋風玻璃、內飾大面積選用了Nappa皮革進行包裹，包括全車頂棚的材料上，座椅采用一體式設計，包裹性更出色，在極具運動感的同時也提升整車科技范。

 12.3英寸全液晶儀表也是目前比較流行的配置，其每一組菜單切換帶有動態演示，更直觀的展現了功能，也更符合新能車型未來科技的氛圍。

 小鵬G3娛樂系統采用15.6英寸的豎屏設計，支持車聯網功能。全車控制動作均由大屏來完成，沒有設置物理按鍵，全景影像、自動泊車以及新穎的車頂360照相機都通過大屏操控。

　　小鵬汽車首款上市量產車型小鵬G3誕生于海馬小鵬智能工廠，該車型將于12月12日正式上市發布。秉承“慢就是快”理念的小鵬汽車，2017年10月就量產下線了小鵬1.0版車型，經過一年的迭代和升級，即將上市的小鵬G3符合“小鵬智造”的標準。

　　作為一家智能汽車制造公司，海馬小鵬智能工廠同樣凸顯智能元素，創新點超過60項。硬件方面，使用近300臺工業機器人、116臺物流AGV(自動導引運輸車)、RFID(無線射頻識別系統)、傳感器、數據采集器、工業交換機等智能裝備；軟件方面，集成MES、工業網、大數據應用、人工智能、知識工作自動化等手段，實現全面質量管理“人機料法環”的互聯互通，進而實現產品品質制造智能化。

　　小鵬汽車聯合創始人兼副總裁何濤表示：“海馬小鵬智能工廠是海馬汽車和小鵬汽車雙方按照高品質和高智能標準共同建設的全新工廠。作為新造車勢力，小鵬汽車敬畏傳統，堅信品質制造是基礎。雙方合作充分發揮各自優勢，給消費者提供高品質的智能汽車。”

　　海馬汽車有限公司總經理助理李萬鋒表示：“全新建設的工廠按照世界一流標準，采用世界一流設備，生產出來的汽車也將會是世界一流品質。同時，根據小鵬汽車高智能的產品特點，工廠在規劃和建設中引進了大量的智能化設備和控制方案，真正做到用智能工廠生產智能汽車。”

　　海馬小鵬智能工廠焊裝車間一期占地21,500平方米，擁有一條四車型柔性生產線，具備不同平臺白車身混線生產能力；生產線主要由前縱梁線、前車身總成線、中地板總成線、后地板總成線、下車身總成線、車身總成線等工藝分線構成，共投入250臺ABB自動焊接機器人、196把尼瑪克機器人焊鉗、184臺博世中頻自適應焊機，焊接整體自動化率達85%,全車間約2600個機器人焊點參數100%在線監控。

 小鵬汽車的開卷落料、沖壓環節由海馬工廠代工，將車身配件運輸到海馬小鵬智能工廠后開始進行焊裝作業，焊裝作業由機器人完成，其自動化率覆蓋百分之85%，上圖中就是機器人正在給小鵬G3焊接車身側圍件，經過ABB機械手的協助，小鵬G3車身側圍完成后將進入備料區等待下一步拼裝。

 小鵬G3車身有多組模塊拼接完成，圖中是機器人正在焊接前車身，也就是車頭引擎艙的框架，在圖中我們能夠看到車身上被標注了多種數據，這是在每一項工序完成后的抽檢測試標記，每一個螺栓的位置及數量都會進行嚴格審查。

 下車體可以認為是車輛的底盤部分，我們的座椅包括懸掛系統都會固定在下車體上，這項工序也是車身結構中最為重要的，通過尺寸更大的傳送平臺將板件運輸到這里，同樣操作全為機械自動化完成，人工僅在關鍵位置進行監管審查的工作。

 接下來我們看到了后地板焊裝線，可以說這條焊裝線制作了小鵬G3的后尾箱地板以及后座地臺支架，由于車輛選用了不同型號的鋼材，所以部分區域需要單獨制作，小鵬G3車身包含了多種鋼材和鋁合金，復合材料可以降低車身整體質量，重量輕強度大。

 車頂涂膠機器人，機械臂同樣來自ABB，膠水的定量由SCA multibox 6000定量機進行精確的控制，保證擠出的膠水線條勻稱規整，既可以提高粘合強度與精度也可以解決材料的浪費降低成本。

　　整個焊裝車間按照工業4.0理念一次規劃分步實施，實現了焊接參數、品質管理、設備管理、物流配送等各方面的自動化管理。其中，品質管理方面，博世中頻自適應焊機根據不同的焊接工況實時調整焊接參數，保障焊接品質，避免虛焊、燒焊、飛濺毛刺等焊接缺陷。

 車門板件的連接同樣需要焊接，在這里車門上框與車門本體通過機械手臂的焊接完美結合在一起，這個環節后，車門整體形狀已經完成，接下來將要對車門邊緣進行滾邊封膠處理。

 大家在開啟車門時不知道有沒有觀察過，車門邊緣并不是薄薄的一層鋼板，而是經過三次折疊后產生的圓滑體，這臺機器就是將車門邊緣進行蜷曲折彎，最后再用膠水進行封口處理，這樣的車門邊緣會有一定的厚度，也會更堅固。

 上述的板件全部制造完畢后，最重要的環節就是將它們組合在一起，這就是總拼線的用途，同樣通過ABB機器人將各個預制板件進行焊接拼裝，從此刻開始我們已經能夠看到小鵬G3的初形態，在總拼線上，機器人還將要安裝車門、引擎蓋、后備箱蓋等零件。

 經過總拼線后我們能夠看到更加真實的汽車形態，此時的車架被稱為白車身，為了保證出廠的品質，白車身在拼裝線后還要進入檢測線，針對金屬板材的沖壓焊接瑕疵以及裝配工藝進行100%檢查，這項工序由人工進行檢測，通過砂輪和磨料修復車身的細微瑕疵，為下一道噴涂工序做準備。

 經過檢測線的白車身會被AGV機器人平臺輸送到噴涂車間，全自動的操作方式高效快捷，白車身成型后會有自己單獨的RFID標簽，也就是車輛的身份證明，此后的所有配置包括車身顏色都可以自動匹配并且裝配環節可追溯。

　　生產管理方面，生產協同平臺通過RFID(無線射頻識別系統)系統實現生產計劃自動排序、不同車型參數的自動調取、在制庫存及異常車輛管理等;通過計劃隊列校核、人工選擇確認、設備自動防錯等多方聯控確保差異件及車型切換的準確性。