更加注重隔音 本田雅閣銳·混動底盤解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】在本田雅閣銳·混動上市以前，消費者想買一臺真正省油的、可靠的混合動力車型，選擇真的不多，縱觀車壇也只有隔壁的“豐田”系車型了。但當雅閣銳·混動的到來，直接改變了這個局面。雅閣銳·混動強調(diào)的運動、大空間讓它在上市小半年來取得了非常不錯的銷量成績。那在雅閣混動高銷量的背后，真實產(chǎn)品力如何，我們將從它的底盤解析中找到答案。

　　雅閣混動底盤有著很高的平整度，塑料覆蓋件、發(fā)動機鋁制護板、底盤兩側隔音材料、油箱塑料護板、后排氣消音器等等，處理得都非常平整，對一臺追求低油耗的混動車型來說，底盤越平整，空氣流過產(chǎn)生的亂流越少，從而降低風阻系數(shù)。

　　發(fā)動機護板采用鋁合金材質，質量很輕，這通常需要到豪華品牌車型上才能見到，同時發(fā)動機下方油底殼并沒有全覆蓋，主要是為了保養(yǎng)機油機濾時更加便捷。

　　鋰電池組從上一代的后備廂，挪到了這一代的后排座椅下方，沒有侵占后備廂空間，對油箱容積有些許影響，但得益于混動車型的實際節(jié)油效果，并不會對續(xù)航里程造成影響。

　　前懸掛采用了在前驅車型上非常常見的麥弗遜式獨立懸架，對發(fā)動機倉空間的占用少。而雅閣銳·混動下擺臂以及防傾桿與減震器的連接桿都采用的鋁合金材質，意在追求更加快速的懸架響應性。

　　雅閣混動的前防傾桿直徑達到了27mm，而同級別車型的直徑基本在20mm上下，雅閣混動在運動性方面還是有一定追求的。

　　雅閣混動后懸掛也非常具有看點，軸承座采用一整塊鋁合金材質，并且整體呈現(xiàn)一個枝杈狀，輕量化很徹底，同時，減震筒和彈簧的布置很靠近車體邊緣，對后備廂的空間侵占很少。

　　總結：從全新雅閣銳·混動的底盤解析我們可以看到，這一代車型在底盤的隔音材料以及平整度方面都達到了很高的設計水準。而底盤平整的同時，也帶來車廂使用空間的最大化，可以說這是你能買到空間最大的中型三廂家轎了（不限于混動品類）。如果你追求操控，有大空間需求，對一臺車的行駛品質還有要求，那雅閣銳·混動適合你。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）