更換結構仍硬派? 全新奔馳G級底盤解析

2019-02-11 00:15:19 作者:陳子鋒
1底盤與平臺簡介回頂部

  【太平洋汽車網 技術頻道奔馳G級在坊間有個非常俗氣的尊稱,叫“大哥”;雖然名字俗,而且也和“大G”的叫法有關,但既然能稱之為“大哥”,與它硬派的印象有直接關系,我想也不用去介紹奔馳G級的越野能力,大家也知道它在越野界有著舉足輕重的江湖地位,但全新一代奔馳G級的前懸掛從原有的整體橋非獨立懸架改成了雙叉臂式獨立懸掛,難道這就代表了硬派的角色將要改變?

更換結構仍硬派? 全新奔馳G級底盤解析

底盤與平臺簡介

更換結構仍硬派? 全新奔馳G級底盤解析

更換結構仍硬派? 全新奔馳G級底盤解析

  要知道,奔馳G級的硬派角色是不能篡改,畢竟這就它;但作為它的主人,真的去攀上涉水的又會有多少?提升公路性才是惠及車主的主流。奔馳G級的前懸從原來的整體橋非獨立懸架變成了雙叉臂獨立懸掛,意圖就是讓駕駛者能夠更輕松,更舒適地駕駛它,但這樣的改動難免會有人提出質疑,奔馳G級還夠硬派?

更換結構仍硬派? 全新奔馳G級底盤解析

更換結構仍硬派? 全新奔馳G級底盤解析

  這一代奔馳G級的尺寸變得更大,但整備質量卻下降了170kg;體重變得輕盈,對公路和越野都是有非常大的好處。輕量化材料的減重的主要功臣,車身部件按照功能差異,采用了鋼鋁混合材質。

更換結構仍硬派? 全新奔馳G級底盤解析

  作為一名“硬”,最明顯的標致就是非承載式的車身,更合理的車身結構以新材料的運用,讓尺寸更大的車身,扭轉剛度反而從原先的6537N·m/deg加強到了現在的10162N·m/deg,

測試全新一代奔馳G500

新一代奔馳G500與上一代車型通過性指標對比
參數項目 新一代奔馳G500 相比上一代提升情況 
離地間隙 241mm +6mm 
接近角 31° +1° 
離去角 30° +1° 
縱向通過角 26° +1° 
最大側傾穩定角 35° +7° 
最大涉水深度 700mm +100mm 
  注:數據來源 制表: 太平洋汽車網  

  底盤的變化帶來了更高的離地間隙,但不僅如此,新一代奔馳G500的通過性指標可以說是全面提升。新車相比于上一代車型,車身參數全面增加,整體變得更大,軸距也加長了40mm,但同時縱向通過角并沒有因此減少,反而增加到了26°。接近角離去角均有提升,35°的最大側傾穩定角更是比上一代多了7°。此外涉水深度也有所提升,700mm的最大涉水深度堪稱專業級,難有對手望其項背。對于越野愛好者來說,這些提升的數據擁有的吸引力是很強的,值得用錢去換取。

更換結構仍硬派? 全新奔馳G級底盤解析

  新一代奔馳G500同樣配備了三把鎖,以及一個擁有低速四驅功能的分動箱。奔馳G級依舊堅持“原汁原味”的機械式差速鎖,既是對傳統和理念的堅守,也是強悍的越野保證。

2前懸架及細節實拍回頂部

前懸架及細節實拍

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  為了更好地照顧到公路性,全新奔馳G級將前懸更改成前雙叉臂的結構;不過它并沒有設置副車架,而是將前懸的下擺臂直接與車架相連。由于下擺臂肩負著巨大的承重任務,以及保證足夠的強度來應付越野,因此采用了雙層沖壓鋼焊接;另外為了達到減重目標,不少零部件采用了鋁合金材質。

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  底盤結構只是一種形式,最終的效果還是反映在駕控方面,這也是底盤改變的初衷和目的。全新一代奔馳G500改動了前懸所帶來與上一代的駕駛體驗差異在于:第一,底盤變得更加舒服了,尤其是前排的感受,不再像以前那樣,一顆小石頭都會非常直接地反映到車內的駕乘者上,直接點說,就是“貨車感”降低了;第二,轉向變得精準了很多,雖然不能和什么運動轎車相比,但與普通轎車的特性非常接近了,尤其是高速時,那種“虛”得讓你沒有任何信心的反饋治愈了,以前高速行駛需要不斷地去修正方向,現在你終于可以在高速行駛上實現一手搭著窗臺,一手把著方向盤的姿勢了。

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  奔馳G級要面對很多極端的路況,因此防護措施一定要做足;比如護板,雖然未全面把底盤封起來,但在一些關鍵,或者容易剮蹭的部位進行了覆蓋;而底盤很多構件都涂上了特殊的防銹涂料,提高涉水后的防銹能力。

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3后懸架及細節實拍回頂部

后懸架及細節實拍

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  后懸掛依舊保持了整體橋非獨立懸掛,一切的設定都很原始,并沒有什么復雜的地方,甚至連橫向穩定桿都沒有,不過兩條推力桿卻非常粗壯。

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更換結構仍硬派? 全新奔馳G級底盤解析

更換結構仍硬派? 全新奔馳G級底盤解析

  總結:保持復古設計的全新奔馳G級,在底盤方面并沒有墨守成規;它并不是一個執迷不悟的“古董兒”,它很清楚用戶所需,并且在堅守自己傳統的前提下達成,讓原本喜歡它的人更喜歡,讓之前不喜歡的人也能喜歡上它。前懸的更改讓公路性有著突飛猛進的進步,終于可以以一種“身心”享受的狀態開車這臺奔馳G級去游街了,而非像以前那樣,虛榮心得到滿足的同時,“身體”卻遭著罪。至于越野方面,三把鎖在此,誰敢提出質疑?(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳子鋒)

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:奔馳G級 2019款 G 500
車型信息:奔馳G級
2019款
G 500
官方價:158.88萬
廠商:奔馳(進口)
級別:中大型SUV
上市時間:2018-08
發動機:4.0T V8
進氣形式:雙渦輪增壓
最大馬力(PS):421
最大扭矩(N·m):610
變速箱:9擋手自一體
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4857×1931×1962
軸距(mm):2890
最高車速(km/h):210
官方0-100km/h加速(s):5.9
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):11.8
電池質保期:-
工信部純電續航里程(km):-
充電時間:-
整車質保:三年不限公里
車身類型:SUV
長度(mm):4857
寬度(mm):1931
高度(mm):1962
軸距(mm):2890
前輪距(mm):1619
后輪距(mm):1620
最小離地間隙(mm):241
車重(kg):-
車門數(個):5
座位數(個):5
油箱容積(L):100
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
后備廂內部尺寸(mm):700×1090×1120
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發動機型號:176 980
排量(mL):3982
進氣形式:雙渦輪增壓
最大馬力(PS):421
最大功率(kW):310
最大功率轉速(rpm):5250
最大扭矩(N·m):610
最大扭矩轉速(rpm):2000-4750
氣缸排列形式:V型
氣缸數(個):8
每缸氣門數(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:-
燃料形式:汽油
燃油標號:95號 (原97號)
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:歐VI
電機類型:-
電動機最大馬力(ps):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅動模式:-
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
簡稱:9擋手自一體
擋位個數:9
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅動方式:前置四驅
四驅形式:全時四驅
中央差速器結構:開放式差速器
前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型:整體橋懸掛
轉向助力類型:電動助力
車體結構:非承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:通風盤式
駐車制動類型:電子駐車
前輪胎規格:275/55 R19
后輪胎規格:275/55 R19
備胎規格:全尺寸
備胎尺寸:275/55 R19
接近角(°):30.7
離去角(°):29.2
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):241
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動:-
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:-
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:
前橋限滑差速器/差速鎖:差速鎖
中央差速器鎖止功能:
后橋限滑差速器/差速鎖:差速鎖
電動天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):400×700
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側滑門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:-
車頂行李架:-
主動進氣格柵:-
皮質方向盤:
方向盤調節范圍:上下+前后
方向盤電動調節:
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:-
方向盤記憶:
定速巡航:
自適應巡航:
前/后雷達:前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤:
全液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
HUD抬頭數字顯示:-
駕駛模式切換:
手機無線充電:-
車載冰箱:-
座椅材質:真皮
運動風格座椅:-
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●
第二排靠背角度調節:
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后●
前/后排座椅通風:前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動
后排獨立空調:
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:LED
遠光燈:LED
自適應遠近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):
前霧燈:-
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:
GPS導航系統:
車聯網/手機互聯:手機互聯+車聯網
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:12.3英寸
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
CD/DVD:-
揚聲器品牌:Burmester柏林之聲
揚聲器數量:標配:16
自動泊車入位:-
發動機啟停技術:
并線輔助:
車道偏離預警系統:
主動剎車/主動安全系統:
疲勞駕駛提示:
整體主動轉向系統:-
夜視系統:-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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