次世代MAZDA3昂克賽拉底盤(pán)解析 底盤(pán)平整度高

2019-10-23 14:12:36 作者:冷博文

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道馬自達(dá),一個(gè)從骨子里流露出運(yùn)動(dòng)基因的品牌,而剛剛上市的次世代MAZDA3昂克賽拉更是將自身的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)美感提升到一個(gè)新的層次,無(wú)論是用料還是做工,都大大領(lǐng)先同級(jí)別的其他車(chē)型。在以往馬自達(dá)車(chē)型上,都是將更多的設(shè)計(jì)精力與成本花在底盤(pán)這些看不見(jiàn)的地方,這次馬自達(dá)在用料以及做工上如此大的提升,底盤(pán)方面是否仍有較好的兼顧,我們也在第一時(shí)間找到了試駕車(chē),并且把它升起來(lái),看看這臺(tái)車(chē)內(nèi)在的表現(xiàn)。

次世代MAZDA3昂克賽拉底盤(pán)解析

 
底盤(pán)一覽無(wú)余

次世代MAZDA3昂克賽拉底盤(pán)解析

  透過(guò)底盤(pán)的整體圖可以看到,平整是這臺(tái)車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)最重要的點(diǎn)之一,大面積的塑料護(hù)板、針對(duì)排氣管凹槽位置的擾流優(yōu)化、后懸架的擾流板、平整地完美嵌入底盤(pán)的排氣消聲器。看到這一切,都有點(diǎn)懷疑眼前的這臺(tái)車(chē)是不是只賣(mài)十多萬(wàn),畢竟這樣的平整度,在同級(jí)別的朗逸、思域、雷凌等車(chē)型上都看不到。底盤(pán)剛性,是次世代MAZDA3昂克賽拉第二個(gè)設(shè)計(jì)追求點(diǎn),這也是馬自達(dá)車(chē)型的一貫特色,各連桿件都非常粗壯,都是看得見(jiàn)的用料扎實(shí)。

 
前懸架及底盤(pán)前部解析

  前懸架采用了標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式設(shè)計(jì),這在同級(jí)別車(chē)型中使用較廣泛,占用空間小、重量輕響應(yīng)迅速是其最大的特點(diǎn)。下控制臂的設(shè)計(jì)是亮點(diǎn),在這個(gè)級(jí)別車(chē)型上,通常有兩種做法,追求剛性會(huì)選擇雙層鋼板沖壓焊接,成本限制以及輕量化要求會(huì)采用單層鋼板。但次世代MAZDA3昂克賽拉設(shè)計(jì)比較討巧,整體為單層鋼板,在應(yīng)力集中區(qū)采用雙層鋼板焊接,既保證了剛性,也滿足輕量化的要求。

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