當(dāng)代年輕人的不二選擇 馬自達(dá)CX-30技術(shù)解析

　　馬自達(dá)產(chǎn)品最核心的就是駕乘愉悅，任何馬自達(dá)產(chǎn)品都是為駕駛者而生的。CX-30搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv-G+動力系統(tǒng)，以13:1高壓縮比自然吸氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，實現(xiàn)更為線性的動力輸出和更加輕快順暢的加速表現(xiàn)以及優(yōu)秀的環(huán)保性能。

　　與此同時，該發(fā)動機擁有，全新燃料精混三段式高壓直噴技術(shù)，加快燃油燃燒速度，提高扭矩和熱效率，動態(tài)響應(yīng)敏捷，起步跟車更容易，深踩油門，并線超車暢快。以上種種“黑科技”都讓，創(chuàng)馳藍(lán)天成為當(dāng)今最頂尖的自然吸氣動力系統(tǒng)。此外，該車搭配了6AT自動變速箱，整套動力系統(tǒng)響應(yīng)迅速且平順，順滑從容的駕駛體驗如今已經(jīng)難得一見了。

　　創(chuàng)馳藍(lán)天的SKY-VA架構(gòu)從四個方面保障駕駛體驗最佳，濾震平穩(wěn)傳導(dǎo)至車身的底盤、作用力傳導(dǎo)無延時的車身、以平滑方式向懸架傳導(dǎo)力的輪胎、保持骨盆直立脊柱呈S型的座椅，CX-30的車身強度更高，底盤也擁有更高的剛性與輕量化設(shè)計，這為車輛動態(tài)性能的提升帶來質(zhì)的飛躍。

　　GVC Plus加速度矢量控制系統(tǒng)升級版，一直是馬自達(dá)“人馬一體”理念下最牛的黑科技，根據(jù)方向盤角度變化，系統(tǒng)能夠智能控制發(fā)動機扭矩輸出，極大的改善過彎性能，讓人體在過彎時的擺動幅度降到最低，實現(xiàn)真正的人馬一體。

　　作為全新的跑旅SUV，空間實用性將體現(xiàn)其“休旅車”的設(shè)計思路，脫胎于休旅車的概念。CX-30的長寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距2653mm能夠輕松應(yīng)對城市中的各種狹小路況與復(fù)雜停車位。與此同時該車還擁有175mm的離地間隙，能夠輕松應(yīng)對旅行中的多種復(fù)雜路況。此外，該車擁有731mm低位后備箱，最大開啟寬度1020mm，容積達(dá)到了430L，在放倒后排座椅后，后備箱容積擴展到1432L ，完全能夠滿足使用所需。

　　同時重新規(guī)劃的車內(nèi)空間布局帶來更寬敞的后排乘坐體驗，NVH靜謐性獲得了全面升級，車門消除孔洞，地墊與車身面板采用雙層結(jié)構(gòu)，尾廂飾板地墊增加隔音材料，排氣室隔音材料提升，還加入了馬自達(dá)的專利技術(shù)——鰓型復(fù)式空氣整流槽，通過以上操作提升了整體隔音性能。

　　空間質(zhì)感的提升與音響系統(tǒng)密不可分，CX-30以人耳對聲音的感覺為基準(zhǔn)提升NVH之外，MAZDA HARMONIC ACOUSTICS 環(huán)場聲學(xué)音響系統(tǒng)結(jié)合車室的靜肅性特性，提供最佳的聆賞效果。

　　 CX-30配備多項主動安全配置，包括MRCC自適應(yīng)巡航、LDWS車道偏離警示、SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)、LAS車道保持、HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光控制系統(tǒng)等等。同時，590MPa以上高剛性鋼材使用率達(dá)52%，980MPa以上超高剛性鋼材使用率高達(dá)30%，讓CX-30擁有足夠高的被動安全性。

　　CX-30目前在碰撞成績在IIHS上獲得了TOP SAFETY PICK，包括25%偏置碰撞在內(nèi)所有項目都獲得了G的評分，在安全性方面還是有絕對保障的。

　　這款由長安馬自達(dá)生產(chǎn)并推向國內(nèi)市場的CX-30有著很強的競爭力。正如開頭所講，從來都不是消費者選擇馬自達(dá)，而是與馬自達(dá)擁有共同價值觀的人才會選擇。在過去的100年里，馬自達(dá)已經(jīng)證明了它會選擇每一個時代的年輕人，選擇他們成為馬自達(dá)的車主，當(dāng)你凝視長安馬自達(dá)CX-30的時候，你會知道它也正在凝視著你，你終將成為它的主人。5月28日，在浙江衛(wèi)視21：45，讓我們一起看“新生代跑旅SUV”長安馬自達(dá)CX-30上市直播。# CX-30 新車體驗團-預(yù)習(xí)社#