豪華座椅尊貴體驗 別克昂科旗Avenir懂你所需

　　【太平洋汽車網 技術頻道】為了能在高端市場上打響名堂，上汽通用別克的Avenir（艾維亞）品牌又有新動向了，不僅有我們熟悉的別克GL8 Avenir，它搭載了別克最新的eConnect 3.0互聯(lián)技術，還有別克昂科旗Avenir，它擁有豪華享受的貴賓級座椅，能夠讓人欲罷不能。今天，筆者跟大家一起去看看別克昂科旗Avenir的豪華座椅究竟有什么了解不起的科技。

　　作為旗艦SUV，昂科旗是別克眾多SUV當中外觀設計最有未來感的車型，體量不小卻很優(yōu)雅，Avenir的加持則將這一特點進行放大；車身側面能看得出是別克一貫的設計風格，沒有鋒利的線條，以面代線。內飾面料質感以及設計新穎度提升了不止一個檔次，通過大膽的立體雕塑型面烘托出車內的豪華氛圍，另外別克昂科旗Avenir升級使用了專屬的象牙白內飾、菱形紋理設計的座椅以及麂皮絨面料車頂內襯。

　　別克昂科旗Avenir的座椅采用專屬象牙白的真皮包裹，配以菱形縫線，不管是觸感還是視覺效果都是相當出色的。座椅的填充物較為柔軟，在坐下去的瞬間，你的身體就被這款座椅很好地包裹著，特別是椅背對腰部的支撐與貼合。

　　工程師還為這款座椅專門開發(fā)了獨立的扶手，一個巧妙的設計就能凸顯工程師們的用心，該扶手除了能進行上下緯度的調節(jié)外，還支持往外側延伸扶手面積。此外，頭枕也加入了角度調節(jié)的功能，比普通頭枕多了4向可調，除了能包裹好頭部之外，調節(jié)角度后還能給頸椎提供較好的支撐；筆者嘗試了一下，調節(jié)到合適的角度后，睡覺/休息真的很棒。

　　關于座椅耐用和可靠性方面，工程師對別克昂科旗Avenir上的座椅進行了25000次上下車使用次數(shù)、183.5小時最大豎直方向振動加速度達5.35 m/s2的90Kg水假人震動、座椅電動功能60天超長周期等耐久試驗，覆蓋座椅全生命周期，保證座椅安全性能。

　　為了能更好地展示別克昂科旗Avenir上貴賓級的座椅，工作人員將座椅拆分成零部件，讓我們能直觀地看到座椅的內在。下面，我們逐一細看。

　　座椅選用“全粒面”品質的上等牛皮，觸感細膩們，同時還加入了3D織物復合層技術，在負荷的情況下能保證空氣流通能力，也能吸收壓力并保持好伸縮性，使用耐久性方面也有出色的表現(xiàn)。該種材料可以與皮革、人造皮革、膜和薄膜組合搭配，選擇性更多。

　　座椅內還藏有“秘密武器”——加熱、通風和按摩功能，座椅按摩則采用4向氣袋式設計，為氣動8點按摩，按摩的過程無級調節(jié)（上下調節(jié)幅度達60mm，前后調節(jié)幅度40mm）。通過雙層氣袋的輪流交替運行，模擬人手的推拿效果，能夠緩解肌肉疲勞，是長途駕駛的一大利器。

　　加熱即在坐墊和椅背的皮革下層加入電熱絲，通電即加熱；而通風功能則要稍微復雜一些，并不是直接在座椅內加入風扇那么簡單，而是通過風扇吹風、以塑料薄膜為通風管道，將風輸送到坐墊和椅背的各個位置；在別克昂科旗Avenir上，單是椅背就有14個通風口。

　　坐墊引入“風洞”設計理念，引導氣流運動實現(xiàn)通風效果，保持風量在坐墊分布均勻，官方介紹稱能在10min內將座椅溫度從60攝氏度降至36.7攝氏度。

　　該座椅使用了擁有國內發(fā)明專利的DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝，即在泡沫不同區(qū)域實現(xiàn)垂直方向的硬度區(qū)分，通過更多的接觸面積減少了長時間乘坐而導致的人體疲勞感累積，能夠很好地隔絕碎石路面細小的震動。相同情況下，DHH泡沫峰值較普通發(fā)泡的峰值壓力小39%，高壓力面積小12%。

　　除了功能上的優(yōu)勢，DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝實現(xiàn)了坐墊的一次成型，無需使用粘合劑，綠色環(huán)保。

　　座椅骨架按照GM全球開發(fā)標準以及C-NCAP五星架構要求開發(fā)，在主要受力路徑上大范圍采用抗拉強度達到980Mpa的高強鋼，滿足通用汽車全球碰撞安全標準，碰撞試驗峰值加速度高達53.8m/s2，遠超過國標要求的23.5 m/s2加速度標準。在開發(fā)階段，工程師對這款座椅進行了多達近100余次的強度試驗。

　　在乘坐舒適性方面，工程師們還進行了深入的研究，發(fā)現(xiàn)人體各器官固有頻率、整車震動頻率等對舒適性有直接的影響，所以在開發(fā)階段引入了“阻尼器”，能夠避開人體各器官的固有頻率和征程記錄頻率，從而避免乘坐乘坐時造成共振。

　　前面也提到，第二排座椅的獨立扶手是專門開發(fā)的，能承托出第二排乘客的尊貴。工程師介紹說，旋轉后的扶手支撐寬度為135mm，而同級車型上的扶手寬度僅為60mm；除此之外，扶手支撐板復位后，仍能讓出150mm的中央通道空間，進出第三排也相當方便。

　　工程師還透露一個小設計，在扶手內側加入了磁鐵，支撐板復位后能很好地吸附在扶手上，減少震動噪聲，從而讓車內的NVH更優(yōu)。

　　頭枕采用6向可調設計，上下調節(jié)幅度達60mm，前后角度調節(jié)范圍4+-3.67度，而兩側的耳片可調25度。雙側翻折的耳片加入了皮革飾條，以1mm面料包裹1.8mm芯條。據(jù)悉，在通用北美首次舒適性路試評估中，該頭枕獲得“歷史上最舒適的頭枕”評價。

　　別克昂科旗Avenir采用了2+2+2的6座布局，讓三排座椅都能獲得較為獨立的空間，特別是第二排的貴賓級座椅，體現(xiàn)出Avenir的品牌精髓。三排座位一次太高，呈劇院式空間設計；雖然第一、三排座椅看上去與第二排座椅有著較為明顯的區(qū)別，但相比昂科旗普通版車型，Avenir上的明顯要高級、豪華很多。

　　實際體驗是驗證理論的最好方法，接下來我們就一起去乘坐這款座椅。

　　別克昂科旗Avenir的第二排座椅造型看上去并沒有很強的沖擊力，但象牙白的真皮配色卻是很能凸顯豪華感與高級感。這款座椅的外觀部分最吸引人的莫過于它的扶手和頭枕了，比普通車型要來得更加尊貴一些。

　　真皮觸感相當柔軟，菱形縫線搭配下層的3D織物復合層技術，讓這款座椅不僅摸起來舒服，長期乘坐也有不錯的舒適性和透氣性。從細節(jié)部分可以看到縫線、皮革拼接等做工都相當出色。

　　座椅整體支持多向電動可調，其中腰部支撐可調范圍也比較廣，能夠很好地適應不同身材的乘客。腰托則布局在發(fā)泡和骨架之間，為腰部提供充分支撐以保持脊柱的自然彎曲，改善長時間駕乘的疲勞感。

　　座椅位置的布局也合理，坐墊離地高度適中，坐姿能夠舒展開來。另外，坐墊長度足夠，即使身高180cm的乘客，坐墊也能很好地承托大腿；而前排座椅底下仍有空間，雙腳可以放置在此“隔空層”內，半躺的時候比較舒服。

　　座椅采用創(chuàng)新型設計，能夠自適應調節(jié)，最大可向后調節(jié)26度，同時完成前后140mm的調節(jié)幅度。實際體驗則是，調節(jié)椅背角度時，當它感應到將要碰到障礙物時座椅會自動往前移，以適應椅背角度。

　　電動調節(jié)按鍵布局在座椅的外側，依次為前后移動調節(jié)、椅背角度調節(jié)、腰部支撐調節(jié)和座椅按摩。如果將這些按鍵布局在門板上，調節(jié)的時候會不會更加優(yōu)雅呢？

　　扶手的設計比較特別，支持旋轉擴展支撐面積，使用起來也比較簡單、方便。扶手支持高低調節(jié)，往上有級升高，當扶手被拉到最上時可直接放到最低位置。另外，將扶手擴展面打開只需輕輕一掰即可，寬度瞬間從60mm左右提升至135mm，直接翻倍。輕輕一扣扶手前端的解鎖鍵，即可收回支撐板。

　　如果將扶手的長度再增加一些、支撐板的尺寸再往車頭方向擴展一些的話，相信整個乘坐/扶手的體驗會更上一層樓。

　　筆者認為，別克昂科旗Avenir上第二排座椅的頭枕可謂是同時兼顧了安全性和舒適性；提供了更加寬大的頭部接觸面積，不僅提升頭部貼合度和支撐感，乘客還可通過前后調節(jié)，讓頭枕更貼合頸部，使得頭枕在發(fā)生碰撞時充分發(fā)揮吸能作用。

　　后排獨立的空調是這個級別基本的操作了，可以看到別克昂科旗Avenir上還配備了液晶顯示屏，下方配有座椅加熱和通風的控制按鍵，加熱支持3檔可調；同時還適配了230V電源、Type-c和USB充電接口。

　　別克昂科旗Avenir上的第二排座椅可謂是為尊貴而來，通過專屬的設計、高檔的用料、出色的工藝、豐富的配置，來詮釋豪華。開發(fā)之初，就確立了以安全、舒適為大前提，經過高強度的耐久性試驗、超國家標準的要求制作、以人為本的技術加持，最終造就了這款貴賓級的座椅。

　　感興趣的朋友可以到上汽通用別克的經銷商4S店體驗一番，相信會有不一樣的感受。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	昂科旗 2020款 28T 四驅Avenir艾維亞
官方價：	37.99萬
廠商：	上汽通用別克
級別：	中大型SUV
上市時間：	2019-11
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	237
最大扭矩(N·m)：	350
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	9擋自動
車身類型：	5門6座SUV
長×寬×高(mm)：	4981×1953×1736
軸距(mm)：	2863
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	9.1
實測0-100km/h加速(s)：	10.03
實測100-0km/h制動(m)：	36.21
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.1
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4981
寬度(mm)：	1953
高度(mm)：	1736
軸距(mm)：	2863
前輪距(mm)：	1676
后輪距(mm)：	1673
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2050
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	6
油箱容積(L)：	82
行李廂容積(L)：	222
行李廂最大容積(L)：	883 (座椅放倒)
行李廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	LSY
排量(mL)：	1998
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	237
最大功率(kW)：	174
最大功率轉速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術：	可變缸
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	-
電動機最大馬力(PS)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅動模式：	-
驅動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	9擋自動
擋位個數(shù)：	9
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅
四驅形式：	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	265/45 R21
后輪胎規(guī)格：	265/45 R21
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排 ●第二排
并線輔助：	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●運動
地形模式切換：	●越野
發(fā)動機啟停技術：	●
自動泊車入位：	●
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調節(jié)
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	限滑差速器
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
車側腳踏板：	○固定
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	●
方向盤材質：	●皮質
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	8英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車載行車記錄儀：	●
手機無線充電：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	●
后排座椅調節(jié)：	●靠背調節(jié) ●前后調節(jié) ●腰托調節(jié)
后排座椅電動調節(jié)：	●
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后●
后排座椅放倒形式：	整體放倒
后排座椅電動放倒：	●
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+2+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
大燈特殊結構：	●矩陣式
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●有
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應雨刷：	○
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網：	●
OTA遠程在線升級：	●
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話 ●空調
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●AUX ●Type-C ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標配:4，選裝:2
220V/230V電源：	●
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	BOSE
揚聲器數(shù)量：	標配:14
主動降噪系統(tǒng)：	●
備注：	-
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