征途豈止于星辰大海？ 解析吉利浩瀚架構

　　【太平洋汽車網 技術頻道】在2020北京車展前夕，吉利官方正式發布SEA浩瀚架構（全稱：Sustainable Experience Architecture）。而基于該架構的首款純電豪華轎跑概念車——領克ZERO（詢底價|查參配） concept亦首度公開亮相，并將于2021年實現量產上市。 

　　浩瀚架構的存在意義是什么？它有什么亮眼特性？這篇文章將為大家一一解答。

　　浩瀚架構歷時4年，投入超過180億元研發，旨在建立以硬件層、系統層和生態層，構建三位一體的立體化布局，只為純電動一種動力架構服務，實現了從A級車到E級車的全尺寸覆蓋，可滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部造型需求。

　　浩瀚架構以用戶出行體驗為核心。其作為吉利從汽車制造商向出行服務商科技轉型的重要成果，標志著吉利進入智能電動汽車的系統推進階段。

　　同時，浩瀚架構是全球最高效的智能電動汽車解決方案，可將軟件開發的時間縮短50%以上。而在全產業鏈合作方面，浩瀚架構已開啟8大領域，超過34個智慧出行場景的產業集群共創，浩瀚架構已吸引了眾多全球頂級生態合作伙伴的加入，成為一個扁平化的開發者集群。

　　浩瀚架構旗下的全新三電系統，打破基于傳統硬件邏輯定義的舊三電，重新定義基于純電用戶體驗的“新三電”，提出電驅動、電管理、電生態的新三電理念。

　　此外，浩瀚架構還配備了云計算電池（能量管理系統），可綜合電能、熱能和電池的健康管理，實現云端化和高效化。

　　時下，浩瀚架構已具備完全自動駕駛能力，到2025年便能開放道路實現完全自動駕駛。

　　值得一提的是，浩瀚架構以雙冗余標準打造的全場景、全過程功能模塊，滿足國際最高安全等級認證的安全保障，總體水平在行業中處于領先。

　　全新SEA OS整車智能解決方案，以從三域融合到中央集成的電子電氣架構為基礎，通過硬件軟件化、軟件算法、云計算以及應用場景，形成一套完整的開發系統，目前已經實現的API接口超過4000個，可實現全場景、全生命周期的FOTA。

　　SEA OS整車系統：軟件定義的汽車，不意味著只有軟件，車輛的所有性能都能通過FOTA功能進行升級提升，就像人類的學習能力那般。它不但包括軟件，還包括由軟件控制的電子電氣架構。

　　浩瀚架構以全域安全理念作為安全基準，滿足全球五星安全標準，守護生命域、健康域、財產域、隱私域四大域；被動安全、主動安全、功能安全、信息安全、高壓安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盜安全共計9大系統。

　　吉利官方宣稱，浩瀚架構開發的所有產品均可達到全球五星安全標準。在三電安全方面，電池包+模組電芯的安全測試達202項。其中，針對電池保護至關重要的整體側柱碰撞測試，更是以超過國際標準的嚴苛要求確保結構的安全性能。

　　而在用戶的隱私安全保護上，浩瀚架構以滿足歐美市場GDPR的要求開發，并在5G Tbox上率先部署國密芯片，以保障車輛使用者的信息安全。

　　而領克ZERO concept的量產版本，亦將會在2021年正式發布。

　　在豪華體驗層面，ZERO concept基于浩瀚架構“不做無聊的智能電動車”理念，配備了無框設計的感應電動門、全自動調節空氣懸掛等多項領先科技，展現科技豪華屬性。

　　總而言之，浩瀚架構從智能電動時代用戶的出行體驗出發，在空間、三電、性能、自動駕駛、智能、安全六大領域打破傳統思維的束縛，亦“海納百川”的寬容度，為用戶帶來不設邊界的車輛產品特性。

　　筆者認為，盡管時下該架構缺乏實際產品的支撐，只有一款領克ZERO concept概念車“撐場面”而顯得有些空泛，但也不難看出吉利汽車集團積極布局智能電動出行、集團形象往上走的決心所在，未來潛力深不可測。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 秦子鈞）