與奧迪A6L搶飯碗！ 凱迪拉克XTS底盤解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】凱迪拉克XTS是2013年最受人關(guān)注的豪華轎車之一。凱迪拉克XTS之所以引起人們的關(guān)注，除了其上搭載的各種新穎技術(shù)，還因其富有競爭力的售價（價格區(qū)間在34.99-56.99萬元）。而與其直接競爭對手奧迪A6L相比，凱迪拉克XTS上的MRC電磁懸掛、CUE用戶體驗系統(tǒng)、ESS強化安全系統(tǒng)等獨有技術(shù)都將成為客戶買單的理由。下面讓我們一起來了解一下這款車的底盤機構(gòu)和工藝吧！ 

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● 底盤一覽：

　　與通用集團旗下的眾多車型一樣，凱迪拉克XTS也采用了縱向跨度較大的前副車架。在車身的中部，我們可以看到能提升車身扭轉(zhuǎn)剛度的加強件。凱迪拉克XTS作為一款豪華車，車身下方用于起空氣導(dǎo)流及擋泥作用的護(hù)板也沒有“缺席”。

　　為了進(jìn)一步提升車輛的空氣動力學(xué)性能，減少底盤下的空氣亂流對車輛行駛穩(wěn)定性的影響，凱迪拉克XTS在油箱下面也設(shè)置了可起到空氣導(dǎo)流作用的護(hù)板。除此以外，凱迪拉克XTS與君威、君越、邁銳寶一樣，使用兩個獨立的尾部消音器。

　　凱迪拉克XTS的排氣管及三元催化器比較接近車輛底部，所以在發(fā)動機底部沒有設(shè)置發(fā)動機護(hù)板。

　　凱迪拉克XTS的中部消音器體積較大，位于車身中部位置。與排氣管相鄰的車身底部通道，全部覆蓋有金屬隔熱板。金屬隔熱板做工及包邊工藝都相當(dāng)細(xì)膩。