本田新混動系統創油耗新低 百公里僅2.75L

　　【太平洋汽車網 技術頻道】本田將于2013年9月上市新款小型混合動力車(HEV)“飛度混合動力車”。該車配備的i-DCD在JC08模式下測得的百公里油耗僅為2.75L，實現了日本最出色的燃效。

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什么是JCO8模式？

　　JC08模式是日本用于測定汽車燃耗和尾氣排放性能的測試行駛模式之一。該模式在更接近實際行駛狀態的條件下，對燃耗和尾氣排放性能進行測定，可以更準確地評估汽車尾氣排放和燃耗性能，限制強化效果也更加明顯。

　　新款飛度混合動力車配備了面向小型車新開發的單馬達式混合動力系統“SPORT HYBRID i-DCD”(該系統完全不同于2013年6月20日上市的新款“雅閣混合動力車”采用的組合了驅動和發電兩個馬達的混合動力系統“SPORT HYBRID i-MMD)。

　　當然，新款飛度混合動力的馬達輸出功率由現在的10kW提高到了22kW，系統電壓由現在的100.8V提高到了172.8V。

SPORT HYBRID i-DCD有何亮點?

　　新車與現有飛度混合動力車的最大不同在于，可以通過安裝在雙離合器變速箱(DCT)的離合器電機將發動機和馬達隨意切斷或連接。

　　舊版本混合動力系統的馬達都是直接安裝在發動機上，因此僅靠馬達的輸出功率行駛時發動機也運轉，效率很低。并且，減速能量回收時發動機制動也會產生能量損失。而SPORT HYBRID i-DCD可以在令發動機完全停止的情況下僅靠馬達行駛，能量回收時也能最大限度利用馬達發電對電池進行充電。

　　此外，DCT變速器的潤滑油還會流至馬達，使馬達冷卻。并且通過測量該潤滑油的溫度可以推測馬達的溫度。新版本混合動力系統不但能冷卻還能監測到溫度，擴大了使用的溫度范圍。

　　電池方面，采用的是鋰離子充電，電池模塊由48個容量5.0Ah的電池單元構成。電池單元由Blue Energy制造，與新款雅閣混合動力車采用的產品相同。 

　　總結：目前來說混合動力車(2013款 飛度(進口)  1.3L Hybrid 在廣州4S店的最低報價為17.98萬)的購價還是比較高昂，對于大部分每天花費大量時間在市區堵車的上班族而言，混合動力車所節省下來的油錢與混合動力車高出的售價相比，簡直是星星之火、九牛一毛。這樣說來，混合動力車還是很值得擁有的。