駕駛輔助/座艙功能補全！比亞迪漢OTA功能體驗

　　智能上下電這個名字還挺復雜的，實際上就是不用按電源鍵就能點火和熄火，這個功能同樣在新勢力中已經是主流般的存在。以往漢（詢底價|查參配）車型上車后需要按電源鍵才能掛擋開車，要熄火鎖車也得按電源鍵，對于智能車而言這樣的體驗并不算完美。所以這次OTA升級，比亞迪推送了智能上下電功能，體驗就與其他新勢力沒有差距了：帶著鑰匙（NFC鑰匙、遙控鑰匙都可以）打開車門上車后，踩剎車掛P擋即可開走車輛，而需要掛上P擋鎖門就能熄火。

　　值得一說的是智能上下電功能新老漢車型都能升級的，這點對老車主而言也是個福利。其實在智能車的年代，車企不僅要重視新車，也需要照顧到存量車，通過持續的OTA升級，讓車輛功能體驗趨于完善，畢竟越用越好用才是智能車的出發點和優勢。

　　智能座艙部分升級的另外一個功能就是全場景語音，這個全場景語音包括了連續對話、可見即可說、四音區三個功能。同樣，這些功能在頭部新勢力產品中是主流配置功能，這次比亞迪算是補全了這部分的短板。

　　連續對話很好理解，一次喚醒后，可以連續對話，20秒不說話或無效對話的話，語音助手就會退出。測試中我連續說幾個語令語音助手都能完成，體驗起來更自然。

　　可見即可說也就是屏幕上的內容都可以通過語音控制交互，不過目前OTA后的可見即可說功能僅支持智能語音助理、媒體中心、藍牙電話三個版塊，其他軟件功能內暫未支持可見即可說功能。

　　四音區功能則是前后左右四個座位都能喚醒語音助手實現語音交互。22款車型后排兩側頂部都增加了一個麥克風，這樣就能對后排乘客拾音實現語音控制。老款車型后排是沒有這兩個麥克風的，所以沒辦法升級這個功能。

　　DiTrainer教練模式此前漢車型上也有出現過，但一直沒有解鎖這個功能，這次OTA終于開放了。DiTrainer教練模式實際上是系統通過分析用戶的駕駛行為，對不同駕駛水平的用戶針對性的提供評價報告，并且系統中還有不同駕駛等級的評定，此外車機端以及手機APP都能查看相關駕駛評估信息，算是一個提升用戶駕駛能力以及增加駕駛趣味性的功能。

　　另外DiTrainer教練模式還有四個用車提示功能：雨天霧燈提醒、高速車窗提醒、故障處理提醒、充電蓋提醒，可以方便一些新手更好更安全地用車。

　　座艙部分升級的最后一個功能是NVH主動聲，這個名字聽著比較玄幻，其實就是把車內的一些提示聲換成了比亞迪NVH團隊和國內藝術家聯手研發的專屬聲音。

　　比亞迪在王朝車系和海洋車系中都有研發不同的專屬主動聲，王朝車系以以中國五聲調式為基礎，不同朝代的典型樂器用于不同王朝命名的車型聲音設計。海洋車系以音樂中的小調為主題，加入海洋以及海洋生物相關聲音元素。

　　我們體驗的漢車型，上電/下電、左轉/右轉/雙閃、綠/黃/紅三檔雷達、安全帶未系、行人警示等提示音都有對應的NVH主動聲，聽過了常規的提示聲，來點不一樣的聲音感受確實更為獨特一些。

　　體驗完這次比亞迪漢車型的OTA升級功能后，可以發現這次升級的功能都是相對實用的，例如dTCS將牽引力控制系統、智能領航、全場景語音、智能上下電等等。作為一款售價不低的國產新能源車，漢家族車型在在保證品質和配置優勢的同時，也在持續不斷地OTA進化升級，這也是智能汽車該有表現。最后期待比亞迪能持續對漢家族新老車型進行OTA升級，讓新老車主都能感受到智能車常用常新的特點。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）