師出同門 標致301E-NCAP碰撞結果出爐

　　【太平洋汽車網 技術頻道】作為PSA集團門下，基于EMP1平臺打造的同胞兄弟，標致301與雪鐵龍全新愛麗舍在車身尺寸、動力配置、內飾部件等方面存在著非常高的相似度，幾乎僅是換了內外飾而已。正因如此，歐洲新車碰撞測試中心(ENCAP)索性直接采用雪鐵龍全新愛麗舍進行標致301的碰撞測試，獲得了3星級的安全評價。注：本資訊以ENCAP測試車輛為準，即全新愛麗舍。

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● 標致301各測試項目總得分

【標致301 E-NCAP碰撞測試】

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞(64km/h)

　　在正面40%偏置碰撞中，標致301的駕駛艙空間保持一般，肉眼可以看到A柱明顯變形，車內安全氣囊能夠適時打開，假人的頭部受到充分保護。但是從測試數據來看，由于在碰撞中，方向盤和腳踏板的后移量過大，使得駕駛員的腿部及胸部受到嚴重傷害的風險較大，且副駕駛座人員腿部存在儀表臺撞傷的風險。

● 可變形移動壁障側面碰撞(50km/h)

　　在可變形移動壁障側面碰撞中，標致301的氣簾適時打開，對駕駛員的頭部以及胸部保護很到位，但腰部也存在一定的受傷隱患。

● 柱狀物體側面碰撞測試(29km/h)

　　在柱碰這一環節中，氣簾雖然及時打開，駕駛員頭部及臀部保護到位，但上肢部分，尤其是胸部，存在較大的受傷風險。此部位的車身結構及氣囊布置有待改善。

● 座椅鞭打測試

　　座椅鞭打測試，主要是考察車輛在遭受追尾等事故時，座椅對于駕乘人員的頸部保護情況。標致301對于前排人員頸部的保護較好，后排人員頸部保護不及前排。

● 兒童保護

● 行人保護

　　小結：在緊湊型車中，標致301在E-NCAP碰撞測試的整體表現中規中矩。在正面40%重疊可變形壁障碰中，儀表臺、踏板的位移量稍大，容易使駕乘人員胸部、腿部受傷。但是在座椅鞭打測試中，對前排人員的保護充分到位，而且對不同年齡的兒童保護也較好,兒童座椅兼容性較高。最終僅獲得了3星的安全評定。
 

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