有別于傳統(tǒng) 東風(fēng)風(fēng)光360底盤實(shí)拍解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】微面和MPV的差別或許很難鑒定，但是這輛風(fēng)光360開(kāi)起來(lái)確實(shí)有別于傳統(tǒng)的微面。硬朗的底盤使得操控得心應(yīng)手，這不禁勾起了我對(duì)其底盤結(jié)構(gòu)的好奇。于是本期的底盤解析我們就一起來(lái)看看近期比較熱的風(fēng)光360吧。

體驗(yàn)讀圖模式

● 底盤一覽

　　風(fēng)光360采用的是前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和后五連桿式非獨(dú)立懸掛。和五菱宏光等同級(jí)別車采用的是相同的懸掛布置方式，這種后懸掛主要是考慮到舒適性和載重性的兼顧。給后排乘客提供了更加充裕的空間同時(shí)保證車輛有一定的載貨能力。底盤保護(hù)方面：前部覆蓋有塑料板而后部沒(méi)有；輸油管固定卡扣；車底大部分覆蓋涂層，保護(hù)尚可。前副車架采用H型布局，穩(wěn)固性較好。

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　風(fēng)光360采用前麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)，屬于主流懸掛布置方式，其下擺臂為鋼材質(zhì)。

　　風(fēng)光360前懸掛副車架為”H”型鋼制副車架;發(fā)動(dòng)機(jī)有部分下護(hù)板。前懸掛下擺臂與副車架通過(guò)橡膠襯套連接;前懸掛下擺臂與軸承座也是通過(guò)橡膠襯套連接;這種連接方式可以有效減少懸掛傳遞給車身的震動(dòng)，提升車內(nèi)乘坐舒適性。

【游標(biāo)卡尺測(cè)得前防側(cè)傾桿直徑為27.40mm】

● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　風(fēng)光360后懸掛為五連桿式非獨(dú)立懸掛，為了向舒適而開(kāi)發(fā)出來(lái)的懸掛方式，采用這種布局的車型較少，較長(zhǎng)的避震行程即便行駛在爛路也不會(huì)感覺(jué)很顛簸，適應(yīng)復(fù)雜崎嶇路面且擁有比扭力梁更強(qiáng)的載重能力。

　　風(fēng)光360后懸掛為五連桿式非獨(dú)立懸掛，無(wú)副車架;其后懸各桿件通過(guò)橡膠襯套與車身連接，和前懸掛一樣，這種連接方式可以有效提高舒適性。

更多技術(shù)頻道文章請(qǐng)點(diǎn)擊以下圖片查看：

● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　前后剎車均為盤剎，與同級(jí)車相比，這點(diǎn)比較厚道。

　　前輪拱受塑料板與涂層保護(hù)。塑料板塊能夠起到過(guò)濾砂石靜音的作用，而涂層則起到防水防銹的作用。

　　和前輪一樣，后輪拱同樣受塑料蓋板和涂層保護(hù)。

　　底盤沒(méi)有塑料底板覆蓋，大面積噴有涂層，油路平鋪在底盤上，無(wú)凹槽。但油路卡扣密集，總體而言，底盤防護(hù)比較到位。
　　
● 輪胎

　　
　　備胎方面，風(fēng)光360采用了全尺寸備胎。品牌依然是朝陽(yáng)，備胎參數(shù)195/60/R15 91H，鋼輪轂。全尺寸的備胎在這個(gè)級(jí)別的車?yán)锩嫠闶橇夹闹髁恕?/p>

● 總結(jié)：

　　前麥弗遜后五連桿的懸掛組合方式其實(shí)是同類型車的主流配置，不過(guò)前置前驅(qū)可是真正的轎車布置方式，風(fēng)光360這種獨(dú)特的底盤和動(dòng)力布局確實(shí)有助于其家用風(fēng)格。因?yàn)閷?duì)于這類車而言，空間和載重是頭號(hào)需求，舒適卻也不能拋棄。擯棄鋼板彈簧轉(zhuǎn)而采用螺旋彈簧加減震筒比較完美的兼顧了這兩點(diǎn)，底盤整體材料用料比較厚道，雖然個(gè)別工藝存在提升空間，但總體表現(xiàn)依然出彩！