新能源時代(9) 測比亞迪秦旗艦Plus型

2015-10-22 00:15:36 作者:chenyangxin

● 性能測試 超速是常態

  關于秦的加速性能,相信無需贅述,5.9秒破百的數據已經很多同行測得,冠以小鋼炮之名也不為過,隨車附帶的加速計時器也是秦自信的一點,真金不怕火練。

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  起步爆發了很強,持續時間較短,但加速度峰值高達0.8g,這正是前輪打滑的原因,動力輸出曲線平滑,雙離合變速箱換擋質量較高。而由于當天路面砂石較多,最終成績鎖定在6.63秒。

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  秦中后段的加速依然很猛,雖然加速度G值保持在0.3左右,但是我們在高速上發現,秦即使在120km/h以上,還能輕易地加速至150km/h,良好的加速性能真的容易“引人犯罪”。這里請各位車主遵守交通規則,不要超速行駛。

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  優秀的加速性能必然需要更加優秀的制動性能,秦的制動力來自傳統剎車和能量回收,降低了車重可能帶來的制動熱衰退。可以看到,秦的制動點頭明顯,減速度最大去到1.4g,獲得38.98米的剎車成績,十分優秀。

● 輻射測試 急加速變化小

  目前我國環境評價標準規定低頻電磁場輻射強度安全限值為100μT,只要低于這個強度都是安全的。

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  以下數據均在車內測得,位置為前后排座椅及中央扶手,而下表數據為五點位置相加后換算得到的車廂電磁輻射平均值。

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  總結:作為插混車型,實測秦的純電續航里程可達56.5公里,此時剩余電量仍有15%,要是比亞迪允許使用這剩余的電量,此番測試理應達到66公里左右。當然,在未開啟空調的情況下,標稱的70公里是沒有太大問題的,如果保持每日充電的良好習慣,每天的交通費用甚至可以媲美公共交通。

  而先進的發動機技術和高效的混動系統,使得秦在沒電的情況下,也能在平均時速為23km/h的城市擁堵路況下,獲得7.7L/100km的優秀油耗成績,比同級別車型油耗省油30%左右。此外,“性能過剩”一詞用在秦身上十分貼切,基本不是跑車都能撂倒,但這就造成了車主容易超速行駛的壞情況,起碼我們數日的使用中就超速無數次了。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳楊鑫)

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