安全駕駛新技術(shù) 通用V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)學(xué)堂頻道】隨著汽車科技的不斷發(fā)展，汽車也變得越來(lái)越智能了。一系列的輔助駕駛系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)的涌現(xiàn)為駕駛者駕駛車輛提供了安全保障。人與車的互動(dòng)我們是司空見(jiàn)慣了，而如今出現(xiàn)一種新型V2V通訊技術(shù)能夠讓相互靠近的汽車之間互相發(fā)送諸如位置、速度以及行駛方向等基本的安全信息，從而大大減少汽車碰撞事故的發(fā)生并緩解交通擁堵。那么什么是網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，它和車聯(lián)網(wǎng)有何區(qū)別？

● 什么是V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)？

　　V2V英文全稱Vehicle-to-Vehicle communication，是一種智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。它的原理是利用每輛車上所搭載的傳輸單元以每秒10次為單位通過(guò)高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)出信號(hào)，這些信息包括車輛當(dāng)時(shí)的車速、方向、地理位置、路線等，實(shí)現(xiàn)車與車之間的交流。

　　而周圍其它的車輛將實(shí)時(shí)接收這些無(wú)線信息并同時(shí)從自己的車載單元上發(fā)出類似的回饋信息，行成一種信息交換的互動(dòng)過(guò)程，直白點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是安裝V2V系統(tǒng)的每輛車都會(huì)與其他車輛隨時(shí)交流。

　　這套系統(tǒng)在未來(lái)將不僅僅局限于車與車之間的通訊，將來(lái)會(huì)擴(kuò)展到車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與行人等等的網(wǎng)聯(lián)，形成V2X。

● V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的工作方式

　　這一技術(shù)能夠在各種危險(xiǎn)情況下提醒駕駛者，是對(duì)現(xiàn)有安全裝置如車輛碰撞警告系統(tǒng)的有效補(bǔ)充。

　　V2V系統(tǒng)的主要目的是為了進(jìn)一步提升道路行車安全。通過(guò)每輛車實(shí)時(shí)共享的信息，系統(tǒng)可以更全面并且更加迅速地及時(shí)做出反應(yīng)，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。例如跟車行駛時(shí)，當(dāng)前車因突發(fā)情況緊急制動(dòng)的瞬間，該車輛也將同時(shí)發(fā)出相應(yīng)信號(hào)告知周圍車輛。

演示視頻一：

　　當(dāng)車輛行駛到交差路口，駕駛者會(huì)經(jīng)常遇到由于建筑物或者環(huán)境事物的遮擋無(wú)法看清前方交叉道路左側(cè)的路況信息。

【車輛與車輛通信 (V2V) – 交叉路口左側(cè)車輛靠近預(yù)警】

　　視頻中演示的就是V2V技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的一種功能——交叉路口左側(cè)車輛靠近預(yù)警。當(dāng)前方交叉道路左側(cè)有車輛快速行駛并將通過(guò)交差路口時(shí)，駕駛者會(huì)收到預(yù)警信息，幫助駕駛者提前做出判斷，選擇制動(dòng)車輛、延遲駛出交叉路口等應(yīng)急措施。

演示視頻二：

　　視頻中演示的是V2V技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的一種功能——緊急制動(dòng)預(yù)警。

【車輛與車輛通信 (V2V) – 緊急制動(dòng)預(yù)警】

　　當(dāng)前方車輛由于各種原因制動(dòng)停止行駛，后方正在行駛的車輛會(huì)收到預(yù)警信息，幫助駕駛者提前做出判斷，選擇減速、變換車道、或者緊急制動(dòng)等應(yīng)急措施。

演示視頻三：

　　視頻中演示的是車輛與行人通信 (V2P)。

【車輛與行人通信 (V2P)技術(shù)】

　　當(dāng)車輛在正常行駛的過(guò)程中，前方有行人在車道上行走，車輛會(huì)收到預(yù)警，幫助駕駛者提前做出判斷，選擇減速、變換車道等應(yīng)急措施。

● V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的安全性

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，信息交換帶來(lái)的弊端就是能否保障個(gè)人的隱私以及如何保證交換的信息安全，不會(huì)被篡改或攻擊。

● V2V智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的推廣

　　根據(jù)通用高層透露，這項(xiàng)技術(shù)最快將在2017年搭載在凱迪拉克的CTS上。

　　V2V技術(shù)，如果不能普及，則根本不能發(fā)揮其作用。只有所有的車輛都具備這項(xiàng)技術(shù)，那么這項(xiàng)技術(shù)的作用才會(huì)被發(fā)揮到最大。

　　總結(jié)：隨著科技發(fā)展，關(guān)于行車安全的越來(lái)越多構(gòu)想逐漸變成現(xiàn)實(shí)。而網(wǎng)聯(lián)汽車這一新興技術(shù)同樣如此，通用汽車在經(jīng)過(guò)16年時(shí)間對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的研究已經(jīng)進(jìn)入了大范圍試驗(yàn)階段，在歐美已經(jīng)制定了相關(guān)的通信標(biāo)準(zhǔn)，而國(guó)內(nèi)在這方面的標(biāo)準(zhǔn)則處于空白狀態(tài)。這需要行業(yè)不斷的推動(dòng)才能跟上國(guó)外的步伐。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 周建強(qiáng)）

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