有何不同?沃爾沃XC90混動對比寶馬X5混動

2015-11-30 00:15:55 作者:李威

  【太平洋汽車網 技術頻道】當我們把價格區間拉倒百萬級別的時候,其實車輛配置什么的已經變得無關緊要了,該有都會有。買這些車的人往往更加注重其他諸如底蘊、風格、或是造車理念等。例如今天我要講的這兩臺車——沃爾沃XC90 T8和寶馬X5 xDrive40e,它們無疑是目前百萬級別混動SUV的佼佼者!那它們對于混動,對于節能環保會有什么不一樣的理解呢?

誰更強?寶馬X5混動對比沃爾沃XC90混動體驗讀圖模式

● 引子:同時上市或為搶占先機?

  本屆廣州車展,寶馬x5 xDrive40e和沃爾沃XC90 T8車型同時上市。這兩車各方面都挺相似的,同屬豪華品牌大型混動SUV,都搭載了2.0T發動機,價格更是直接競爭,廠商開始日益重視混動車型的布局爭奪了。

誰更強?寶馬X5混動對比沃爾沃XC90混動

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● 深入:兩者混動技術有何差別?

  混動技術的核心是電池和電機的加入極大提升了能量轉換效率,但即便都是電池加電機,但在具體的實現手法上各家廠都有著自己不同的理解,寶馬和沃爾沃對于混動又是如何理解和實現的呢?

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  OK,回歸前文。沃爾沃XC90 T8的混動系統其實源自SPA平臺(該平臺后文有詳解),整體思路是前橋發動機+后橋電動機的組合直接構成了混動四驅系統。寶馬x5 xDrive40e要相對復雜一點,因其沒有設計開發專門的混動平臺,更多的是在原X5車型上做的混動化升級。其電動機位于發動機和變速箱中間,串聯后輸出到前后輪。 

誰更強?寶馬X5混動對比沃爾沃XC90混動

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  上面兩圖直觀的反映了兩家混動技術的差別,沃爾沃偏向結構簡單,空間有優勢。而寶馬的結構更加復雜,傳動軸的加入也使其讓空間布置優勢不大。  

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