全面提升 別克新君越BIP智慧行車科技體驗

● 自適應巡航

　　這兩項功能按道理不算是什么新功能，許多車廠都是早已經(jīng)實現(xiàn)了的，那這有什么新奇的？其實這兩項功能通用都進行了升級優(yōu)化，融合了前面的幾項功能。

　　當車速大于25km/h時，通過位于多功能方向盤上的按鍵可啟動該系統(tǒng)，并設置車輛巡航速度和與前車的間距（3檔選擇），系統(tǒng)可自動調整本車速度以保持與前車的預設距離。該系統(tǒng)還具備啟停功能，能控制車速到完全剎停，并且可以基于駕駛員重新輸入啟動信息（踩油門踏板），恢復到先前設定的速度。

● 車道保持

　　同樣，車道保持功能也并非是什么新鮮玩意，有什么好介紹的。但是在我們以前的體驗中，其它品牌車型的這項功能更多的是提醒功能，并不會持續(xù)介入。而通用別克的這個車道保持功能則可以持續(xù)介入。

　　這項功能可以實時監(jiān)控車輛是否在車道線內，當車輛時速大于80km/h時，駕駛員因疲勞或注意力不集中等原因，導致汽車壓線或即將壓線等跑偏時，系統(tǒng)將通過儀表顯示橙色報警圖標，配合聲音報警給出警告，并會緩緩地轉動方向盤給予方向修正，令車輛保持在車道內。

● 毫米波雷達、攝像頭

　　從去年的展示中，我們可以發(fā)現(xiàn)，別克去年的介紹中著重介紹了毫米波雷達，這些功能大部分都是通過這來實現(xiàn)。而如今，別克強調，他們如今加入了攝像頭。兩者優(yōu)勢互補，提高辨別率和反應速度。

　　以全新一代君越為代表的別克新一代智慧安全科技，集合了ACC自適應巡航、PD行人識別/保護、HBA智能遠光燈控制、LKA車道保持、SBZA側盲區(qū)預警、FDI前車距離提示、FCA前碰撞預警、CMB碰撞緩解、APA自動泊車等眾多安全科技，其中涉及智能傳感器、數(shù)據(jù)融合以及系統(tǒng)控制與集成等眾多尖端技術。一些技術革新不大的就不再介紹了，詳細請看以往的文章介紹。

　　總結：通用集團對于汽車駕駛安全輔助技術的研發(fā)可謂是下足功夫，而在實際體驗中，這些功能并不會顯得雞肋。無論是女司機還是手機黨，有了這些輔助都可謂是他們的福音。但是駕車還是要在自己的控制下，安全系統(tǒng)只是輔助避免作用，是第二保險，因此也不能全部押寶在。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周建強）