● 后扭力梁式非獨立懸架實拍
從7代高爾夫開始產自MQB平臺開始,后懸架由四連桿獨立懸架改為扭力梁式非獨立懸架,當然我們也不能一票就否定了扭力梁懸架,好與壞就看懸架的調教功底了,簡單緊湊的結構也為高爾夫爭取到了一部分后排空間。
更多技術頻道文章請點擊以下鏈接查看:
#底盤解析#
新車上市 最新文章 成都車展 宏光MINI EV 普拉多 歐拉黑貓 途達 起亞嘉華 瑪奇朵 皇冠陸放 奔馳C級 哈弗神獸 坦克600 奧迪Q5 思域 卡羅拉雙擎E+ 軒逸 太平洋汽車app 新能源車
>>點擊查看今日優惠<<
張景森 編輯
干過FSAE深受底盤“荼毒”,愛車愛技術,車輛工程畢業。
大眾將上市: ID.7 S 大眾ID.BUZZ
大眾新車: 高爾夫GTI ID. 與眾 ID.7 VIZZION
大眾熱門車型: 高爾夫 2021款 280TSI DSG 30周年紀念版 高爾夫 2023款 改款 280TSI DSG Pro 高爾夫 2023款 改款 200TSI DSG
大眾城市4S店: 廣州 北京 深圳 武漢 成都 上海 天津 杭州 青島 重慶
未經授權禁止轉載、摘編、復制或建立鏡像,如有違反,追究法律責任。
網站備案號:粵B2-20040647號-12
舉報郵箱:shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網安備 44010602000157號