四驅(qū)車兩驅(qū)的油耗 愛(ài)信電氣式四驅(qū)單元快評(píng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017上海車展】在上海車展媒體日這天，我們前方同事在AISIN愛(ài)信展臺(tái)發(fā)現(xiàn)一套愛(ài)信的新產(chǎn)品--電氣式四驅(qū)單元，據(jù)了解這套四驅(qū)系統(tǒng)在最新的豐田普銳斯上已經(jīng)搭載。

　　這套系統(tǒng)是由AISIN（愛(ài)信）集團(tuán)旗下三家公司－－愛(ài)信精機(jī)、愛(ài)信AW、愛(ài)信AI合作開(kāi)發(fā)，主要提供給小型前驅(qū)HV車型使用。

 　　與傳統(tǒng)用于那種比較極端環(huán)境路面駕駛的４驅(qū)有所不同，AISIN這套四驅(qū)系統(tǒng)是基于另一種理念來(lái)開(kāi)發(fā)的。這套電氣四驅(qū)系統(tǒng)主要為乘客提供安全舒適的駕乘體驗(yàn)，當(dāng)車輛在大雪和寒冷天氣和低速駕駛極端等級(jí)的路面的時(shí)候會(huì)啟動(dòng)四驅(qū)模式來(lái)適應(yīng)路面。

▲ 這套新型的電氣式4驅(qū)系統(tǒng)有三個(gè)主要的特點(diǎn)：

1.在結(jié)構(gòu)上，電機(jī)和差速器齒輪被安裝在同一條軸上，并采用具有減速齒輪的雙軸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，使系統(tǒng)更加緊湊。

2.為了在前輪驅(qū)動(dòng)模式下完全消除阻力，后輪驅(qū)動(dòng)感應(yīng)電機(jī)沒(méi)有永磁力，以減少能源損失。

3.AISIN這套四驅(qū)系統(tǒng)采用了一種新的結(jié)構(gòu)，可以減少機(jī)組內(nèi)部齒輪和電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)引起的能量（油攪拌）損失。

　　這些特點(diǎn)使得新e-four普銳斯盡管是四驅(qū)車型，但扔能達(dá)到非常低的油耗水平。

　　這套4WD單元并沒(méi)有傳動(dòng)軸，而是依靠混動(dòng)車上的電池來(lái)給驅(qū)動(dòng)單元內(nèi)的電機(jī)提供能量，然后通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩根后軸。

總結(jié)：

　　這套電氣式四驅(qū)單元在越野脫困能力上并不有利，該單元的使用主要是補(bǔ)充城市型汽車冰雪危險(xiǎn)路面上行駛是的不足，并使四驅(qū)車達(dá)到兩驅(qū)車的低油耗水平。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 遲東寧；攝：杜慶偉）