沃爾沃S60 T8改裝案例 輪轂剎車避震升級

今天就給大家分享一下吧，當然S60有很多真正的大神，有哪里說錯了，多多指教。”

　　“這是第一眼看到他的樣子，S60 T8，帥氣又低調。”

　　“最初的模樣，那么先來講講輪轂吧，這是原廠的輪轂。”

　　“那么這套輪轂我也不拐彎抹角了，正是出自領克03+的原廠18寸鍛造輪轂。驚不驚喜，意不意外。最早也想過不要花太多錢，看來看去，要么太貴，要么孔距不對。沃爾沃的孔距是5*108，買新輪轂的朋友們，注意不要買錯咯。”

　　“那么這套輪轂很明顯，同為原廠輪轂，便宜是肯定的，然后就是作為鍛造輪轂，每個輪轂輕了2公斤多，而且也是18寸的，輪胎可以繼續用了。”

　　“而且沃爾沃全新一代的設計，非常簡約大氣，一般的輪轂還配不上，那么這套就意外的很搭。”

　　“接下來說一下剎車，這套是我之前在路上看到的，用的是硬貨，ERST的剎車和輪轂啊，這一套不少銀子。不過這個配色，我個人不是很喜歡，我喜歡簡約。”

　　“所以，你們可以看到，我的剎車顏色都是銀白色的，當然有時候也會想過是不是過于低調了。這一套剎車是來自ALCON的剎車，其實剎車的選擇很多，價格也各不相同，我的建議是首先一定要有品牌，無論國內的還是國外的，質量很重要，有品牌，那么就有質保。”

　　“避震選擇了一套來自寶島臺灣的SF避震，(事后還是會想應該咬咬牙上kw，香啊)那么我的訴求很簡單，降低高度，一定程度上提升操控就可以了。”

　　“所以我首先是將避震調整到了前一指半的高度。”

　　“然后他的后避震很特別，調節阻尼、調整高度、承載三樣東西各司其職，完美配合。S60 T8的后輪是板簧避震，確實在后續的使用過程中，發現他很能承重。后輪的高度呢，調整到約2指的高度，因為還需要考慮到裝載后的情況。”

　　“這是當時調整后的狀態，不得不說，差別還是挺大的。一下子把沃爾沃 S60原本的姿態，氣勢就展示出來了。”

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（圖/文/攝：玩車之家）