鼓剎！鼓剎！！鼓剎！！！？
qyliugang
2019-05-09 20:40:00
6個回答
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wszcwsfb 2019-05-09 22:30:55
動力弱算是技術缺憾。沒7座算是損失客戶。但鼓剎真覺得不是什么事。車價在哪呢。竟然還有說杯托、把手的。。這些地方省成本一定好過在動力系統和底盤系統省成本。都改進了再加1-2萬，還不如現款呢。 -
matthew_liang 2019-05-09 22:23:30
潛水論壇這么久，整體上感覺途達的確不錯，大家根據自己的不同用途，表達出對途達優、缺點的看法，可以促使廠家發揚優點，不斷改進不足，也是一件好事。大家都在噴途達的動力不足，其實對我來說，動力已經足夠了，因為我不敢去豁車，更不敢去深度越野，只是喜歡自駕游，途達能安全將我送到我想去的地方就行，鼓剎也能接受，但鼓剎、360成像放在后視鏡上、后排放倒不能純平、前排中央扶手太小太短、后排沒有上車拉手等等不足加在一起，的確就使人糾結了！ -
小釹籽 2019-05-09 21:56:21
十五年老司機，也開過桑塔納，開過奔馳寶馬，對這個鼓剎壓根不關注，已提車三個月，就一車，硬派的，能剎住不就行了，安全跟安全意識和駕駛水平關系最大 -
hello moto 2019-05-09 21:44:05
的確這樣，我第一輛車也是后鼓，開了9年也沒怎么樣。納瓦拉一貨車都敢用，不咋載重的為啥不敢用？定車是只是看了看，都沒覺得有太大問題。倒是現在減震漏油，傳動軸連接部分滲油我更關注。其次還有碳罐是不是傳說中那么低，容易涉水進水（所在城市經常看海）。其余還沒覺得自己定錯車。 -
小偉樂 2019-05-09 21:18:06
不說那么多虛頭吧腦的理論對比，途達改后碟剎，銷量肯定每月500，這個賬鄭日也會算但途達上市比較趕時間，納瓦拉平臺決定了后鼓剎結構，至少兩年后的改款才可能上后碟剎，需要調教和測試的時間，放心，四輪碟剎版本肯定回來，就看你等不等得起，鄭日也想多賣車 -
花粉管 2019-05-09 20:54:55
鼓剎其實只要不因為火熱而失靈到能接受，最關鍵的是動力，用的和奇駿一樣的發動機。2017款，奇駿我朋友的，連司機4人，起步撕轟不見動。再者車重量也有點不太放心
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