什么時候改款？

隔壁老美地界，同年停產普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）V。。。想升混動都涼涼了！可惜了，套了皮套以為自己坐昂科威（查成交價|參配|優惠政策）上了。。。，雖然靠背傾角大如冠道

這類車真是寶貝，只要不壞車小空間大，外形小車重大，現在市場上新出來的什么玩意兒。昨天看特斯拉x，不好意思真沒有逸致空間大，五米的車啊，扶手箱和上面的后排出風口設計都是常規化的，不利于空間，車內設計沒有為電動車的特性——需要低風阻——設計。6座其實是4座，前面剩一拳腿部空間后面也只能叉開放，叉開放也還是頂外側膝蓋。相比之下逸致。。。。說回modelx，應該231設計六座才對，重點在于可以車尾左右上都實現20度角后收設計，降低風阻0.02——0.03Cd，再加點別的比如尾部凹陷設計，凹陷板材使用太陽能板。。。固定的尾部凹陷能輕松實現0.19，伸縮式0.18風阻系數（現款0.24），再來個尾窗高速可開啟，神了，尾部排氣干出來了，0.17或更低。現在有流媒體后視鏡，對尾窗面積的需求變少了洗洗睡，過幾年看什么廠會不會被12塊的汽油價格逼出這樣外觀的產品