國產SUV那一款好一點，奇瑞瑞虎5怎么樣？求大神指教一下

在瑞虎苦苦堅守陣地這么長時間之后，瑞虎5這支生力軍的到來大大提振了奇瑞在SUV市場的士氣。然而定位比瑞虎級別高、主攻緊湊級城市SUV市場的瑞虎5顯然不只是提供火力支援這么簡單，內外設計、配置、動力選擇、售價、自身定位都拿捏的頗為恰當的它，再加上在競爭對手面前大有優勢的做工品質，日后必定會成為奇瑞大營沖鋒陷陣的主力。 瑞虎5不是瑞虎的改款車型，它使用了奇瑞最新的設計手法，遠遠就能看出跟艾瑞澤7師出同門。線條勾勒簡潔明快，讓人看起來比較舒服，有點兒鄰家陽光大男孩的感覺。其長/寬/高分別為4506/1841/1740mm，軸距為2610mm，尺寸比瑞虎要大一些，放在同級別競爭對手陣營里看，上下幾十個毫米的差距不會帶來質的差別。 內飾作為與駕乘人員交流最多的地方，最重要的是視覺和觸覺感受，在同級別車型陣營中，瑞虎5憑借易于讓消費者接受的設計和進步明顯的做工，給我們留下了相當不錯的體驗。而在內部配置方面，瑞虎5總的來說還是很厚道的，實用的配置在大部分車型上都有配備，頂配車型獨有的配置帶來的是另一個檔次的享受。 瑞虎5的座椅填充比較厚實，坐起來比較舒服，除了入門版車型是織物座椅外，其他車型都是皮革。不過只有家尊版和家臻版的3款車型具備了駕駛員座椅6向調節電動，而其他車型的駕駛員座椅和全系車型的副駕駛座椅都是手動調節，這個環節其實可以做的更好。 370L的后備箱在同級別車型中沒什么優勢，后排座椅按4/6比例放倒后還能帶來不錯的延展性。其他儲物空間豐富而實用，設計也比較人性化，滿足日常家用不成問題。瑞虎5搭載2.0L自然吸氣發動機，帶有DVVT進排氣可變氣門正時系統，最大功率102kW/5750rpm，峰值扭矩182Nm/4500rpm，與之匹配的有5速手動或CVT變速箱。據悉奇瑞將在明年為瑞虎5補充1.6T渦輪增壓發動機車型，這讓消費者的選擇會有更大的余地。 搭載CVT變速箱，其可模擬7速變擋，帶有運動及手動模式。CVT變速箱的平順性不用多說，需要強調的是它的反應。深踩油門時這款變速箱降擋的響應速度很積極，再配合比較靈敏的油門設計，使得車輛急加速時穩健而有力。瑞虎5值得購買。