樓主你好:相信最近不少
本田車主都比較苦惱,因為他們的機油量都莫名其妙的增加了。原本渦輪增壓發(fā)動機一直活在燒機油的陰影下,本田這次反其道行之出乎了不少人的意料,到底這個發(fā)動機之王為何會在自己的最強項上出岔子?到底為什么呢?故事要從汽車?yán)鋯诱f起。有專業(yè)人士表示,為了提高燃燒效率,本田1.5T直噴發(fā)動機在冷啟動時,發(fā)動機電腦ECU會控制噴油嘴進行兩次“預(yù)噴油”,本意是好的,但很可能就是這一步——因為具體噴油量沒有控制好,在低溫狀況下霧化率不夠,會以液態(tài)形式留在缸壁上,沒等揮發(fā)就被活塞刮到了機油箱里,被迫搞起了破壞,人在機油身不由己。至于燃油稀釋的危害,這時候更準(zhǔn)確的應(yīng)該說是機油稀釋了。就是讓本該粘稠的機油有了“水分”,而渦輪增壓發(fā)動機是需要粘稠度高油膜更厚的機油來抵御摩擦降低磨損,這就是起了負(fù)作用,有可能磨損發(fā)動機。目前已知一些東本4S店采取的臨時對策是更換機油,這是正確的方法之一,但解決不了根本問題,也還不夠。以上分析,僅供參考!
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