如何給發(fā)動機清除積炭

解決積碳問題，首先要明白積碳產(chǎn)生的原因，在汽缸內(nèi)未燃燒的汽油揮發(fā)后，剩余的膠物質(zhì)和蠟會沉積在缸壁和氣門，不及時清理就越積越厚，經(jīng)反復(fù)受熱后變硬就成了積碳。清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴(yán)重的，采用免拆清洗法，通過加入一種特殊液體進行清洗。另一種是積碳嚴(yán)重的，則要采用揭開缸蓋清潔氣門和缸壁的方法。建議你多找?guī)准倚蘩韽S了解一下，貨比三家嗎，聽聽其他的意見，才做最后的決定。（以下是我三個月前的答復(fù)也復(fù)制給你看看）發(fā)動機積碳是很難避免的，只是時間的問題。解決積碳的問題，首先要明白積碳產(chǎn)生的原因。現(xiàn)在的電噴發(fā)動機，工作時汽缸每次都是先噴油再點火，當(dāng)車主熄滅發(fā)動機的剎那，總有汽缸噴出的汽油末點火燃燒，留在缸體、汽門、燃燒室的汽油揮發(fā)之后，剩下的膠質(zhì)物和石蠟卻越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成積碳。至于如何保養(yǎng)才能減少積碳，1、使用清潔的汽油；汽油越清潔其膠物質(zhì)和石蠟就越少，通過添加汽油清潔劑也是一種可取的做法。2、培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣；盡量不要長時間低轉(zhuǎn)速行駛，不要低轉(zhuǎn)速換擋，在這種情況下會發(fā)生汽油燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳。3、定期清潔保養(yǎng)；按時做足常規(guī)保養(yǎng)，定期限清洗進氣系統(tǒng)的氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位。

對于積碳形成原因,有的人認(rèn)為是油品質(zhì)量不好,　　也有的人認(rèn)為是維修站的技術(shù)水平不高,甚至有的人　　認(rèn)為是車輛的質(zhì)量問題.那么積碳到底是怎么形成的　　呢 能否避免 對汽車發(fā)動機的工作到底有多大危　　害　　行內(nèi)人士都知道,在發(fā)動機工作時,進入燃燒室的　　有機化合物（燃油及潤滑油）會在高溫及金屬的催化作　　用下,產(chǎn)生深度的氧化及縮合,形成樹脂和漆膜.由于　　樹脂和漆膜具有一定的粘性,它能把由進入燃燒室的　　燃料和潤滑油燃燒生成的碳質(zhì)沉積物,原有汽油抗爆　　劑生成的鉛化物,燃料中的硫燃燒后與金屬生成的鹽　　類,潤滑油中金屬添加劑燃燒后形成的金屬氧化物,空　　氣攜帶的灰沙等硅化物,發(fā)動機零部件磨損下來的金　　屬屑及其化合物等粘附在它上面,同時在雜質(zhì)上又會　　不斷形成樹脂和漆膜.這樣以樹脂和漆膜為紐帶不斷　　粘附各種雜質(zhì),最后在高溫下逐層炭化而成積碳.只　　要發(fā)動機工作不止,積碳的形成就不可能避免,也就是　　說,無論你使用的油品有多好,車輛維修技術(shù)水平及車　　輛檔次有多高也避免不了積碳的形成.積碳主要是覆　　蓋在活塞頂,進排氣門頂部和頭部,火花塞電極,噴油　　嘴及燃燒室內(nèi).正是由于積碳的存在,使得發(fā)動機出　　現(xiàn)壓縮比上升,散熱不好,火花塞打火不良,氣門關(guān)閉　　不嚴(yán)等不良的現(xiàn)象,有的甚至?xí)谶M氣門打開時反竄　　至進氣管道,節(jié)氣門體等處,從而影響發(fā)動機的工作,　　使發(fā)動機的性能下降.隨著汽車?yán)锍虜?shù)的不斷上升,　　積碳也會越積越多,最終出現(xiàn)上述常見故障.所以,應(yīng)　　對積碳進行及時,有效的清理.　　積碳的傳統(tǒng)清洗方式　　在由于積碳原因而引起上述故障后,傳統(tǒng)的解決　　辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進行清　　洗,這樣雖說把噴油嘴清洗干凈了,但它同時也破壞了　　1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.　　噴油嘴原有的裝配性能,甚至有的專家認(rèn)為有很多高　　檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對其　　它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內(nèi)壁面等部　　位）,當(dāng)然對這些部位也無從清洗,因此就不能徹底地　　消除發(fā)動機由積碳引起的故障.　　國外科學(xué)的積碳清洗方式　　為了徹底清除各個部位的積碳,就必須采用更為　　科學(xué)有效的清洗方法.目前國外許多車用油料及添加　　劑公司所采用的免拆清洗方法已逐漸被廣大用戶所接　　受.此種方法是利用該公司生產(chǎn)的專用清洗設(shè)備配合　　相應(yīng)的產(chǎn)品對整個燃油系統(tǒng)進行徹底清洗,它能在不　　拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入設(shè)備內(nèi)的清洗　　產(chǎn)品,對噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積　　碳進行逐層清洗,清洗下來的積碳不會成塊掉進汽缸　　內(nèi)而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過尾氣排出,同　　時不會損壞氧傳感器及堵塞三元催化轉(zhuǎn)換器,這也是　　此種清洗方式的精髓及與傳統(tǒng)清洗方法相互區(qū)別的本　　質(zhì)所在.但是,僅僅通過燃燒加入設(shè)備的清洗產(chǎn)品還　　不能把形成已久的堅硬積碳清洗干凈,它只能把噴油　　嘴及燃燒室,活塞頂?shù)炔课坏膭傂纬刹痪玫姆e碳清洗　　掉,同時軟化形成積碳的紐帶———樹脂和漆膜.要想　　徹底清洗殘余的堅硬積碳及整個油路中的膠質(zhì)和雜　　質(zhì),最后還必須在油箱中加入另外的清洗產(chǎn)品,只要一　　箱油燃燒完后,即可把殘余的堅硬積碳及油箱和油路　　中的膠質(zhì)和雜質(zhì)清洗干凈,從而恢復(fù)良好的駕駛性能.　　但在使用清洗設(shè)備和清洗產(chǎn)品的過程中,有一些注意　　事項如下:　　（1）確定該積碳清洗產(chǎn)品是否含有鉛等重金屬,是　　否合乎環(huán)保要求.因為如果其中含有鉛,汽缸的抗磨　　能力雖然增強了,但其清洗能力卻很弱；同時鉛化物還　　易沉淀下來堵塞噴油嘴,油路,還容易使汽車的三元催　　化劑和氧傳感器發(fā)生鉛中毒現(xiàn)象.　　（2）清洗,潤滑同等重要.因為單純清洗回破壞汽　　車發(fā)動機某些零部件的潤滑,若長期使用,必定會使這　　些零部件的磨損加劇,傳感器靈敏度下降,汽車綜合功　　能變差.所以,必須注意您所使用的清洗劑應(yīng)具有一　　定的潤滑效能,同時不能破壞零部件原有的潤滑功能.　　（3）積碳清洗應(yīng)配備專用設(shè)備,這樣才能使操作簡　　單,安全和快捷,并且不會破壞汽車其它其它部件的功　　能.　　（4）選擇有足夠劑量的產(chǎn)品.積碳清洗添加劑是　　一種化工產(chǎn)品,其工作情況的好壞和清洗能力的大小　　不僅取決于產(chǎn)品的品質(zhì),還取決于量的多少.　　當(dāng)然,汽車發(fā)動機各系統(tǒng)的清洗屬定期保養(yǎng)項目　　（一般每隔115萬公里清洗一次）,而不要等到積碳已　　明顯引起汽車性能下降時才進行清洗,因到那時車輛　　已經(jīng)受損.因此,為保持車輛良好的駕駛性能,應(yīng)定期　　免拆清洗汽車的各主要系統(tǒng),特別是燃油系統(tǒng),進氣系　　統(tǒng)等.

發(fā)動機的積碳是在發(fā)動機改裝過程中，由于汽油燃燒的殘余雜質(zhì)造成的，時間長了，就會造越來越嚴(yán)重的后果：燃燒不充分，動力減弱，最后將火花塞、環(huán)、活塞、缸體糊死，從而進行發(fā)動機大修。造成的直接原因一個是燃料不好，雜質(zhì)太多，另一個是長期處于低速運轉(zhuǎn)，燃料得不到充分燃燒，第三個是配件的質(zhì)量問題，火花塞熱值高、冷卻過快。 清除積炭方法有3種, 第一種就是拆解發(fā)動機,人工清理, 麻煩,價格貴 第二種是加入有清除積炭功能的汽油添加劑,當(dāng)然效果小,需要很長時間 第三種就是自行燃燒掉積炭,方法是高轉(zhuǎn)速行車,比如4000轉(zhuǎn)速行使 更好的方法就是高轉(zhuǎn)速不行使,也就是停車空檔,空踩油門.持續(xù)30分鐘以上 方法一,效果當(dāng)然最好,拆解清洗原理不說了. 第二種,化學(xué)方式腐蝕積炭,當(dāng)然添加劑本身會對氣缸有一定腐蝕性,所以不能長久適用 方法3,就是吵了點,原理就是燃燒 高速排氣,也是最好的方法.碳是可燃的,但是如同木炭,很硬,所以需要高溫燃燒,迅速排出.. 這種清理方法很好...空踩油門是非常好的辦法 汽油燃燒速度很快,其實就是爆炸,當(dāng)你轉(zhuǎn)速慢的事后,氣缸內(nèi)射入汽油和空氣,點燃了,氣體火焰膨脹迅速,但是因為你轉(zhuǎn)速滿,檔位高,活塞移動蠻,所以汽油來不及燃燒,產(chǎn)生碳沉淀.

最好去專業(yè)的維修站清洗

發(fā)動機清理積碳一般使用兩種方式，一種是機油添加劑，就是將含有活性物質(zhì)的添加劑直接通過機油加注口倒進發(fā)動機中，行駛幾百公里后，將機油放掉重新更換機油機濾，這種方法適合積碳不是很嚴(yán)重的情況。另外一種方式是最常用的，就是使用清洗機對發(fā)動機進行積碳免拆清洗，效果比添加劑方式要好很多，對于積碳嚴(yán)重的車輛這種方式是最有效的。