十代雅閣胎壓問題？

胎壓監測如果自己高配版本的頂配車型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個原廠的，這樣可以直接連接到車輛的行車電腦儀表盤或者是中控上去，非常美觀而且實用，就算價格高一點也愿意要原廠件，如果是高配車型沒有的，可以自己加裝胎壓監測的，胎壓監測有外置和內置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動平衡了，高速行駛的時候容易出現抖動的情況，建議還是加裝內置的胎壓監測，首先要美觀很多，而且穩定性性要好的多，加裝后必須做動平衡

普通轎車的胎壓前邊在2.0--2.3之間，后邊在2.2--2.5之間標準氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什么品牌的輪胎無必然聯系。如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。

因為：雅閣使用的是廉價的、間接式的老款胎壓監測（雅閣肯定是為了應付新車必須強制性安裝胎壓監測系統的政策）。胎壓監測系統無非兩種：1、間接式的：這是老款，價格低廉，但是誤差很大，監測精度20%～25%，也就是胎壓至少變化了20%，才能被檢測到，而且經常誤報或漏報，非常不安全，因為輪胎內它根本沒有檢測儀器在里面，只是利用ABS系統估算的。它是四個輪胎整體性的監測（只有一個整體性的提示圖標，沒有每個輪胎的單獨胎壓數據，也不能監測溫度），而且系統提示后，只是知道可能其中其中一個或多個輪胎漏氣了，但是根本不知道哪一個輪胎漏了，只能下車一個一個地測量4個輪胎的氣壓才知道哪一個壞了。比如胎壓是2.5，變到2.0(減少了20%)就監測到了。特點：價格低廉；經常誤報甚至漏報；沒有實際探頭而是用ABS系統估算的；漏氣了，也不知道哪一個輪胎漏氣了。2、直接式的：它有四個胎壓、溫度探頭分別安裝在四個輪胎內，無線發射監測信號到接收器，電池一般能用5年。這個是高精度的，監測精度是5%以內，而且是每個輪胎單獨有監測數據（4組單獨胎壓、溫度數據），哪個輪胎漏氣，看四組數據就立馬知道是哪一個輪胎出問題了。比如胎壓是2.5，變到2.4(減少了4%)就監測到了。特點：價格較高；基本上不存在誤報、漏報，除非電子元件損壞了；每個輪胎內都有安裝單獨的實際監測探頭，數據獨立并且精準，是哪個輪胎異常，一看四組數據就知道。