捷途90的1.5T的后懸架效果如何？買了的車友來談談吧。？
里程碑
2019-12-05 00:37:27
剛剛才注意到，捷途90的1.5T手動檔、自動檔的后懸架，全部是扭力梁式非獨立懸架，而非當下轎車常規配備的獨立懸架。這種扭力梁式非獨立懸架，通常是用于貨車、軍用越野車之類的，目的是便于應付復雜路況，但是捷途定位不是用于復雜路況的呀，為什么要用非獨立懸架？你們購買了1.5T的車友們，對它的減震情況感受怎么樣？來說說。
3個回答
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黑白森林 2019-12-05 01:36:00
你說的不對，自動擋的頂配和次頂配是多連桿獨立懸掛，剛看過實車，還試了試，還是很不錯的，就是調教的有些硬，但是前懸掛調教的就特別舒服。 -
帥氣小子` 2019-12-05 01:10:55
鋪裝路面幾乎不會有差別，爛路估計就看出來了，但是這東西，就看怎么宿舍了，不是越野，差別不大，即使偶爾爛路也沒事。畢竟多花錢呢 -
成本控制，有兩點誤區要給你指出來，扭力梁用在低端乘用車上最普遍，商用貨車，用這個不行，比如面包車，普遍不是這種懸架結構，低端轎車用扭力梁的最多～第二，軍用越野車也沒法用這個結構，如果真要像你說的那樣，捷途用上了軍用越野的地盤，那會應付不了多種路況？你自己的想法其實是矛盾的～不過我贊同你的話外音，中低配全用扭力梁，也就是個城市里跑跑的定位，如果真要走走爛路，并不是很適合，所以不推薦。這個車就是個低價大車的定位，旅行，是噱頭……或者旅行也是輕度市郊游……其實覺得性價比高的，是X70
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