EA211發(fā)動機,高低功率版本，硬件上相同嗎？

2015新速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）換裝?EA211系列發(fā)動機。1.4TSI低功率版尾部標識為230TSI，發(fā)動機代號為CST，最?功率和扭矩分別?96Kw和225Nm，1.4TSI?功率版尾部標識為280TSI，發(fā)動機代號為CSS，最?功率和扭矩分別?110Kw和250Nm。兩款發(fā)動機排量、缸徑、沖程、噴射/點火裝置完全相同，但最?功率相差14Kw，最?扭矩相差25Nm。很多人說這兩款發(fā)動機物理結(jié)構(gòu)完全相同，只?廠家對ECU調(diào)校?區(qū)別，果真如此嗎？一個自稱發(fā)動機廠5年工齡?朋友說，“110KW?缸蓋和96KW?不一樣，主要?強度不同，還有最??區(qū)別就?缸蓋和缸體?密封襯墊，?功率?有半厘米厚，低功率?只有2毫米厚，外部渦輪增壓器?金屬管粗細不一樣，再有?區(qū)別就?發(fā)動機外部?零件供應(yīng)商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不同，?功率?配件做工明顯不同，其他?話，沒什么??區(qū)別?，我可以負責任?告訴你，110KW和96KW?不能相提并論?。”這里面提到渦輪增壓器不一樣。EA211系列1.4T發(fā)動機?渦輪增壓器?博格華納公司供應(yīng)?，一位參觀該廠?朋友拍攝?用在96Kw發(fā)動機上?渦輪增壓器樣品，明確標識為“VWEA2111.4L96Kw（Max）”，想必?不能用在110Kw（Max）發(fā)動機上?。無獨有偶，看到一篇技術(shù)方面?文章說，110kw發(fā)動機?扭矩優(yōu)化?25%，貢獻之一便?采用?葉輪直徑更?、慣性矩更小?渦輪增壓器，說明兩款發(fā)動機?渦輪確實不同。另外，一汽?眾技術(shù)培訓部門?資料明確說，在110Kw發(fā)動機上裝備有進/排氣凸輪軸相位調(diào)整機構(gòu)，進氣相位調(diào)整角度為50°曲軸轉(zhuǎn)角，排氣相位調(diào)整角度為40°曲軸轉(zhuǎn)角。而96Kw發(fā)動機則只有進氣凸輪軸相位調(diào)整機構(gòu)，沒有排氣凸輪軸相位調(diào)整機構(gòu)，與EA1111.4TSI發(fā)動機一樣。?家知道，凸輪軸相位和氣門正時對發(fā)動機性能?影響?很??。EA211系列1.4T低功率版發(fā)動機與EA111系列1.4T發(fā)動機?最?功率都?96Kw，只?最?扭矩提??5Nm（225/220），想必?發(fā)動機結(jié)構(gòu)優(yōu)化?結(jié)果。?功率版110Kw發(fā)動機則?技術(shù)上?革新。