特斯拉的感應(yīng)電機(jī)真的不如其他車企的永磁電機(jī)嗎？
泰州瑞馳
2020-01-03 16:52:50
一直搞不明白，感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)對(duì)比，究竟分別有什么優(yōu)缺點(diǎn)？看起來(lái)永磁電機(jī)的缺點(diǎn)就是退磁和成本，其他的都占優(yōu)啊？可目前為止還沒(méi)有哪家的永磁電機(jī)扭矩、功率、轉(zhuǎn)速超過(guò)特斯拉的，體積卻大了一圈，這也是最不理解的！個(gè)人推測(cè)，會(huì)不會(huì)Models的感應(yīng)電機(jī)鐵芯使用了磁通密度更高的材料，比如航空電機(jī)的鎳鈷鐵合金才做到那么高的扭矩密度？至于成本，Model3卻反其道而行由感應(yīng)電機(jī)改為永磁電機(jī)，也搞不懂？至于永磁電機(jī)更省電，居然有不少人說(shuō)特斯拉之所以搞那么大的電池是因?yàn)楦袘?yīng)電機(jī)更耗電？最后，感應(yīng)電機(jī)要控制的參數(shù)比永磁電機(jī)的要多，是不是意味著技術(shù)難度更高，導(dǎo)致電控成本更高，抵消了感應(yīng)電機(jī)本身的成本優(yōu)勢(shì)？
7個(gè)回答
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onlydennis 2020-01-03 19:20:10
感覺(jué)這是瞎扯吧。要不就是你理解有錯(cuò)誤。我開(kāi)車最快的一次，是開(kāi)CRV，當(dāng)時(shí)有170公里時(shí)速吧，油耗16L以上了。正常CRV在80-100公里行駛才7L。高出了1被還要多，都是因?yàn)轱L(fēng)阻。所以說(shuō)，風(fēng)阻占10%，肯定說(shuō)的是在經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛時(shí)風(fēng)阻占比。到了高速的時(shí)候，風(fēng)阻占比超過(guò)50%都正常。比如我上面的例子。正常行駛7L，風(fēng)阻占比10%，沒(méi)風(fēng)阻就是6.3L，但是當(dāng)跑到170公里，油耗高于16L，高出來(lái)的9.7L油都是風(fēng)阻用的，9.7/16=61%，這是風(fēng)阻占比。 -
不是。是因?yàn)楸葋喌系碾姵夭煌夤嚻蠡緵](méi)有選擇，只有買CATL的。上面也說(shuō)了，比亞迪不外供，車企沒(méi)有太多的選擇，只好買CATL的。當(dāng)然也有一些企業(yè)不選這幾個(gè)頭部企業(yè)而隨便選個(gè)企業(yè)的電池，自己又弄不好電控安全，結(jié)果就出現(xiàn)了你說(shuō)的一燒一群。鐵電池，目前最高燃爆點(diǎn)是800度，三元鋰電，普遍300度，能做到400度的就是頂尖的了。
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我看到CATL那個(gè)出貨數(shù)據(jù)了，蠻奇怪的，是不是比亞迪研發(fā)磷酸鐵鋰電池的工程師被挖了，呵呵。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，商用車的體量太小了，但并不是對(duì)電池的能量密度要求不如乘用車。至于安全性的問(wèn)題，我不相信比乘用車的高，公交車/大巴相對(duì)于保有量來(lái)說(shuō)起火事件也不低，還記得那個(gè)一口氣燒了上百輛的大巴事件吧？了解一下大巴的電池管理系統(tǒng)，相對(duì)乘用車的來(lái)說(shuō)只能叫簡(jiǎn)陋，廠家不會(huì)過(guò)度設(shè)計(jì)的，安全性滿足法規(guī)就行。
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你去查下寧德時(shí)代2017年動(dòng)力電池出貨，鐵電池是不是占了一半左右。之所以你不知道，是因?yàn)橹魂P(guān)心乘用車，但是在專用車領(lǐng)域、公交、特種車領(lǐng)域，基本全都是鐵電池，而且那個(gè)份額出乎你想象的大。乘用車領(lǐng)域，出事了就死幾個(gè)人，客車領(lǐng)域，出事就是幾十條人命，所以廠家從安全角度，也基本選擇燃爆點(diǎn)800度左右的鐵電池，而不是燃爆點(diǎn)二三百度的三元電池。
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selenack 2020-01-03 17:54:24
我說(shuō)的是磁阻，可不是動(dòng)力回收，就是你說(shuō)的空轉(zhuǎn)，肯定永磁電機(jī)先停下，原理跟腳踏助力車一樣，一般都用帶離合的無(wú)刷永磁電機(jī)，如果不帶離合的沒(méi)電騎起來(lái)累成馬 -
磁阻大和滑行減速快有沒(méi)有關(guān)系？應(yīng)該是動(dòng)能回收吧？如果永磁電機(jī)沒(méi)有弱磁控制（一直沒(méi)理解透原理）的話，由于永磁電機(jī)磁通固定，轉(zhuǎn)速越高，電機(jī)的鐵損越大，哪怕是空轉(zhuǎn)，感應(yīng)電機(jī)就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，可是試試空轉(zhuǎn)時(shí)哪個(gè)電機(jī)先自己停下來(lái)！
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永磁電機(jī)的另一缺點(diǎn)是磁阻大吧？現(xiàn)在2輪電動(dòng)車都是用的永磁電機(jī)，大功率車用永磁電機(jī)慣性滑行動(dòng)力衰減是不是很厲害，另外蔚來(lái)車托全都說(shuō)ES8用的是永磁電機(jī)，市區(qū)續(xù)航由于特斯拉，高速特斯拉占優(yōu)勢(shì)，是真的么？
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