王朝的競爭對手是BBA嗎？并不準確，其實只是A？
foxguns
2020-01-03 21:52:10
BBA三家中，A出生的最晚，經常被BB聯合排擠，定位也尷尬，奔馳主打了舒適，寶馬主打了操控，A只能主打中庸和科技感了。因為中庸、科技和進入早，這些年在國內銷量一直都很好，但這些也容易被超越（查成交價|參配|優惠政策）。外觀內飾不用說了，看過北京車展的就知道，兩迪的展臺挨著，秦Pro（查成交價|參配|優惠政策）、唐二比旁邊的奧迪a4、q5奧迪多了，艾格把奧迪帶到了比亞迪，以后要買正宗奧迪要到比亞迪來。科技不用說了，豪車的科技首先是加速，然后是自己的四驅系統，奔馳的4MATIC，寶馬的xDrive，奧迪的Quattro，但這些在542面前基本就是浮云，唐一代就超過這些了。唐一代沒做到的：舒適性、操控性、NVH，在二代都得到了巨大的提升，漢斯就是照著奧迪調的兼顧操控和舒適性的底盤，宋DM的底盤就很Q5了。奔馳外觀內飾的豪華感、舒適性，在很長時間難以被超越，優勢會延續；寶馬的根基會被動搖，因為主打操控性，但大排量自然進氣太貴，而便宜的渦輪完全沒辦法跟電動車比動力輸出的順暢、隨心所欲；奧迪就尷尬了，基本上是可以客觀衡量的全部被王朝車超過的干干凈凈，值錢的就剩下車標了。這應該也是低端寶馬、奧迪最近一兩年瘋狂降價的重要原因。十年后，人民說起豪車時，可能就不是BBA了，而是BBB，想想都醉了
7個回答
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什么叫操控？你懂？日常開車，隨叫隨到的動力占操控的一大半。我說的都是日常開車，秦（查成交價|參配|優惠政策）唐（查成交價|參配|優惠政策）的動力就是比A4、Q3、Q5優秀，整體操控也更優秀。沒跟你說賽道上怎么樣，也沒說那些在公路上各個車道之間串來串去的中二男駕駛的車怎么樣。
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monster002 2020-01-03 23:11:45
拔河，電四驅的唐被機械四驅的長城皮卡完爆，你忘記了？還完爆機械......你連前后動力都不能分配........不懂就別亂說了。 -
htx123 2020-01-03 23:08:05
電四驅，除了耐操性不如機械四驅，其他所有性能完爆機械四驅……重慶唐車友530，去年冬季進藏，N多積雪山路，普拉多和牧馬人都得老老實實裝防滑鏈，只有唐，不用防滑鏈，直接雪地模式進山…… -
一種理想 2020-01-03 22:46:11
別的都同意，后面那句10萬塊夠加多久的油錢是什么鬼？買寶馬X6和M都是一樣的殼，買M的夠X6加多久的油錢？都是車子，你買輛QQ一樣可以市區通勤為毛人家要買幾十萬的車去買菜？ -
首先，你怎么知道跑不過？在什么情況跑不過？其次，我們討論的是作為大眾普及車型的綜合的操控性，不是比的所謂性能車的燒胎加速，玩命跑圈那一套。比較操控性，你已經承認了，q5沒有唐二順滑
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特斯拉，01基本能把所有燃油車給滅了，還有電四驅。但他能叫性能車么？一下賽道就不行了啊。純越野也不行啊。
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又如何？渦輪的加速再快也還是有遲滯，需要的時候有延遲，介入以后又過度了，無法做到電動車的任何車速要就有，要多少有多少
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