蔚來打臉了！ES8到底算不算續航造假？

我看你發帖記錄。。你花了五個月思考蔚來到底是不是騙局。。。然后問出了第二個問題算不算續航做假。。我可以理解為你已經不覺得蔚來是個騙局了對么。。

這怎么能怪電機呢？明明是車子的流線型做的不好，風阻太大，看看特斯拉為了降低風阻把SUV做成了什么模樣？

電池不會差，寧德時代的，普天下就松下，寧德時代，比亞迪的電池叫電池，耗電的是電機，最大的電能消耗，蔚來自己生產的，第一輛特斯拉電機研發了四年多，你覺得蔚來的電機能好嗎，看實際高速表現就知道

車托造謠鼓吹ES8多好多好，要不是關稅運費等各稅，ES8跟X75D比起來還有什么優點？也只是目前在保護傘下有點價格優勢而已我也希望蔚來造好車，眼下造了好車嗎？ES8可以跟特斯拉X美國同等價格或更高，但是你要拿出你的東西啊，沒有核心技術，光靠組裝就可以賣高價，這不是自抬身價么？特斯拉的鷗翼門比ES8的門造價高出5萬，電池容量X75度比ES8的70高個2,3萬不是問題吧，輔助駕駛高了幾萬，電池是松下的（小日本頂尖技術不得不承認，美日韓走的高端制造路線，不想做的或有污染的中低端制造讓給中國，好的電池壽命更長)加上電控（好的電控可以讓電池多活幾年）多個幾萬不是問題吧？還有其他的沒有深入研究，我們也不去談了，光這些跟ES8比起來造價已經比ES8在國內的售價低了。認為起初來吐槽或提意見都是不懷好意，來黑蔚來。不僅不聽取意見，及時改良，反而請幾條托咬人，以為這樣就能瞞天過海，讓懂的人不要多說，好繼續忽悠新人小白！

立貼為證，蔚來大概率會失敗，首先在續航如此短的情況下，居然主打七座SUV,一個只能在城市內通勤的車有必要嗎？想當然國人喜歡SUV，拜托那是汽油車，SUV最美好的場景不就是帶著一家人自駕游嗎？你這SUV目的就是為了在市區體驗加速快感的嗎？電動車目前最核心就是續航，現在標榜的一鍵上門換電，門店換電是人少，真正車主多了你負擔不起開支損耗，有認真研究目前買電動車人的主要原因嗎？他們在乎什么嘛？還不是很多城市牌照不好弄，標榜性能，豪華享受那叫脫離大眾，只會有極小部分人會買單（不差錢的，家里有幾臺車的），加上自己沒有工廠被別人掐著喉嚨，在電池管理，電機等都沒什么自己厲害的地方，我開過國產基本所有電動車，江淮的電動車是標榜續航與實際續航差距最大的，還有冬天衰減基本就一半，這就是為什么蔚來續航不理想，基本就是江淮的技術，所以蔚來8冬天基本在170公里左右，加上電池使用造成的容量衰減，一年后，兩年后，起碼在降20%，同時我也為國產汽車都撲電動車憂心，在中國絕大部分都是火力發電的國情下，電動車的污染很可能比汽車還重，電池重金屬有毒物質眾多，制造是的污染，尤其是報廢后如何處理的難題，所以我希望中國有企業也能下大力氣研究一下氫燃料電池等真正節能環保的汽車技術，不要雞蛋都放在一個籃子里，不然可能到時會失去超車機會的！

官網提供里程模擬器的誤差應該不大，還有就是比官網的數值低點也是正常的，比如：空調設置、負重、燈光、還有關鍵的駕駛技術。

蔚來電機真的不行，也就靠EP9那點技術盤了盤，沒比亞迪的好，真的比亞迪電機研究許多年了，只是你不知道而已