探岳與冠道選擇哪個？
yanmingran
2020-01-07 01:48:01
8個回答
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冬蟲草兒 2020-01-07 03:48:08
兩款車我都試駕過，只不過我是在探岳（查成交價|參配|優惠政策）和2.0冠道（查成交價|參配|優惠政策）之間比較，主要比較的是預算，預算高的話我直接冠道2.0兩驅豪華，低的話只能探岳330四豪，落地兩者大概相差6-7萬。冠道如果比較1.5的和探岳選擇我建議你直接探岳，還可以上探岳豪華版的，冠道要買還是得買2.0的。 -
老朱 2020-01-07 03:34:19
我也在冠道和探岳間猶豫，冠道車大內飾好，探岳還沒試駕過不知道咋樣，不過探岳有國六版，冠道只有國五的。深圳本來1月1號就要實行國六標準，不過現在推遲到7月1號了，所以不想選國5的車，國六的現在選擇又不多。 -
zhpost 2020-01-07 03:33:17
等冠道中期改款上10at，精髓是2.0t，主打25-30萬，探岳主打20-25萬，如果拿1.5的冠道比，發動機不如探岳2.0t低功版，基礎排量低，同價位配置不如探岳，唯一優勢是空間，變速箱兩個都差不多。 -
油悶大蝦 2020-01-07 03:04:38
百度搜索“從夏觀底盤冠道”，可以參考下。冠道和探岳差異很大，后者實際是緊湊級，瞄準20-25萬價位（主銷車型價格區間）的走量車型。前者是純正中型車，瞄準25-30萬價位的品牌旗艦。定位決定了成本。無論是底盤還是內飾用料，兩個車都不在一個層面。大眾是非常聰明的企業，緊緊抓住一個要訣，就抓住了中國人的心——“直線加速快”。其它方面，遠比很多人想的要差。比如座艙框架的鋼材強度。從高爾夫到途觀L，在中國的碰撞成績都差強人意，可見一斑。 -
二手車按揭 2020-01-07 02:39:32
中招率如果百分百，大眾還有今天嗎，而且這個車低速急加速的時候總感覺動力銜接不行，和老途觀有不少差別，之前媒體說的雙離合優化比以前好，但試下來還不如以前 -
黃魚進 2020-01-07 02:24:54
rline開了近一月變速箱根本沒有你說那種響聲，不過急加速發動機噪音有點大，高速車內非常安靜，開經濟模式油耗不到6。 -
兩款車你試駕過嗎？探岳那個車有隔音嗎？我試駕380四驅旗艦型還是幾百公里的新車低速加減油門變速箱換擋咣當咣當的，如果是個別也算了，可以負責的告訴你，探岳除了380動力比2.0T冠道好一點，其他冠道是完虐探岳，徹底的虐，當然1.5T的冠道可以排除，發動機聲音太大。
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熊貓兄弟 2020-01-07 01:57:32
當然探岳，我也再糾結中選擇探岳，試駕后各方面都比冠道好，主要冠道2.0的那個九速變速箱糾結啊，還是穩妥探岳
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