坐標(biāo)北京，是買雅閣汽油版還是混動版？

我12月初提的混動銳智，我直接選的混動，都沒試駕汽油版的。混動起碼沒有機(jī)油門，但是不管是汽油還是混動都要小心別彈機(jī)器蓋子，要不1w多塊就沒了，要注意哦！

這個是但是自己開不想再多掏3萬覺得夠用就可以但是畢竟眼饞混動的平順性所以看看后期養(yǎng)護(hù)成本如果短途的話這么看差距沒有那么大啊

混動高速油耗對汽油版沒優(yōu)勢，像北京這種市區(qū)比汽油版少2-3個油左右。單純糾結(jié)油耗，那就不建議買混動，開得少。油錢省下來的比混動汽油差價少。混動第一優(yōu)勢是提速和順滑，其次是油耗。

坐標(biāo)北京，現(xiàn)在氣溫零下十度到零度左右，上下班單程十幾公里，平均時速20多，開了1000多，目前表顯油耗6.3，供參考。

買混動吧，油電混值得買的，北京冬天還是比較冷的，所以對于純電的車我是不看好的，怕電瓶不抗用。綠牌就放棄了，沒啥用。買混動不要在意省油的問題，雖然會省油，因為本來CVT平滑性就好很多，混動在低速變高速時更少了頓挫感，開著很舒服。而且從未來汽車保值率上，混動也比汽油版的高一些唯一可能負(fù)面影響就是保養(yǎng)了，后續(xù)保養(yǎng)的錢會比汽油版的高，但是省下來的有錢也足夠，十代混動比9.5混還好一點是后排座椅可以全部放倒，不像9.5的不可以放倒，這樣對于后備箱空間大大增加。家用性更強(qiáng)最后勸兄弟了，如果錢兒上不糾結(jié)就直接上混動吧。

關(guān)于這兩款車型，從外觀來看，幾乎沒有什么區(qū)別，一樣的車身尺寸和空間，只是尾部稍有不同，混動版車型取消了雙出排氣的布置，讓整車更加有電動車的感覺。除了這些表面能看到的變化外，一些實質(zhì)性的區(qū)別在于油耗和行駛質(zhì)感。據(jù)現(xiàn)場發(fā)布會上所言，一箱油甚至能跑2000公里的里程，百公里油耗不足4L，這真的是一個非常有誘惑力的數(shù)字。而這出色成績的背后，得益于本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，相比上一代技術(shù)，性能和效率全面提升，在保障可靠性、耐用性的同時，起步及提速性能遠(yuǎn)超同級別混合動力車型，還可實現(xiàn)全球領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到更遠(yuǎn)的續(xù)航里程，而普通車型的油耗大概在8L左右，不可同日而語。