咨詢一下各位大神，改裝輪轂？

俗話說人靠衣裳馬靠鞍，顏值高的東西總是很受歡迎，很多車主在買車時都愿意加價選運動套裝，無非就是想讓自己的愛車更好看些，對車子外觀顏值影響最大的莫過于輪胎跟輪轂，頂級超跑一般都是20寸以上輪轂加扁平胎，造型非常運動，耐用程度也絲毫不差，缺點就是價格太貴。14款寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）原廠是19寸五幅輪圈，換上20寸的鍛造輪轂后車主表示：沒想到差距這么大，瞬間就是低配跟高配的視覺沖擊。其實玩過改裝的車友都知道，一般區分高低配車在外觀上就是看輪轂跟排氣孔，內飾配置如果不用的話是根本體現不出來的。類似于寶馬X6這種高端SUV，四個原廠高性能輪轂就要好幾萬，而后期自己換裝一套則是要便宜很多。寶馬X6在豪華SUV車型中是比較獨樹一幟的存在，憑借著掀背式外觀而走紅，車子給人的第一感覺就是厚重，車門、底盤、輪轂都有這種感覺，整車重量達到了2.2噸，安全性可想而知。車子前臉有天使眼大燈，LED日間行車燈的光源還是黃色，引擎蓋跟翼子板非常圓潤，跟奔馳G級（查成交價|參配|優惠政策）有著截然相反的風格。車內設計還是以家族式風格為主，扶手位置有雞腿檔把、電子駐車、ESP開關鍵、音量調節旋鈕等等，外層有一圈摩卡色的真皮包裹，整體檔次還是偏向于豪華的。小編查了一下14款的寶馬X6資料，當時全系只有一臺運動型，指導價為98.36萬，雖說是叫運動型，但整車卻沒有M運動套件，因此輪轂還是五幅式，方向盤也沒有丁字形設計，不過車子內部配置還是比較先進的，前后都有倒車雷達，懸掛還有軟硬跟高低調節，標配了電吸門、電動后備箱、內外防眩目后視鏡等等，主駕駛為有方向盤電動調節跟抬頭顯示，畢竟是百萬級豪華SUV，配置放到現在也不會落伍。這塊半液晶的儀表盤非常炫酷，給車主的體驗感絲毫不輸全液晶，中間這塊行車顯示屏已經足夠用。這臺寶馬X6雖然沒有空氣懸掛，但底盤跟座椅還是偏舒適為主，車內隔音效果特別好，車門在關閉時就能感覺到一股厚重感。車子前排座椅有高低跟腰部支撐調節，標配了座椅記憶跟加熱功能，后排則是可以放倒，釋放出更多的空間。車子換了大尺寸輪轂后整體都煥然一新，如果拿原廠跟現在做比較，車價給人的感覺都最少提了幾十萬。這臺X6搭載了3.0T直列六缸發動機，最大馬力306匹，百公里加速只要6.7秒，動力輸出確實不錯。