冠道價(jià)格依然堅(jiān)挺,XT5終端優(yōu)惠大以北京地區(qū)為例,全系次頂配,也是關(guān)注度比較高的2.0T四驅(qū)尊貴版冠道,目前北京地區(qū)售價(jià)在30.8萬(wàn)元左右,上市已一年有余的冠道價(jià)格依然堅(jiān)挺,這和冠道的熱銷(xiāo)以及冠道自身優(yōu)秀的產(chǎn)品力密切相關(guān)。而XT5則和冠道不一樣,凱迪拉克XT52.0T低功率豪華型版本目前售價(jià)已低至30.5萬(wàn)元左右,優(yōu)惠力度非常大,這也是XT5可以和BBA車(chē)型扳手腕的重要?dú)⑹诛怠.?dāng)然這也就讓凱迪拉克XT5殺入到了本田冠道的售價(jià)區(qū)間內(nèi)。都是有勁兒的大塊兒頭兒,空間冠道更大冠道和XT5都非常完美的詮釋了大5座SUV中的大字,兩車(chē)的車(chē)身尺寸相差不大,在同級(jí)別中都是一等一的大尺寸。在視覺(jué)感受上,冠道得益于更長(zhǎng)的車(chē)長(zhǎng)和車(chē)寬,看起來(lái)要比XT5更大,但實(shí)際兩車(chē)的尺寸差距不大。雖然XT5的軸距在數(shù)據(jù)上要比冠道更長(zhǎng),但是本田的偷空間能力非常出色,實(shí)際乘坐體驗(yàn)上,冠道的后排空間要比XT5大的多,可以用奢侈形容,誠(chéng)然XT5在同級(jí)別中,它的后排空間也很優(yōu)秀。冠道自上市以來(lái)除了后排空間,被議論最多的就是它的動(dòng)力參數(shù),打破了以往日系車(chē)動(dòng)力水平往往一般的傳統(tǒng)印象,2.0T車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)非常醒目。而XT5則是繼承了美系豪華車(chē)以往的高動(dòng)力參數(shù)的傳統(tǒng),雖然沒(méi)有冠道的表現(xiàn)突出,但是也非常優(yōu)秀。匹配的變速箱擋位數(shù)也都不少,換擋邏輯合理,平順性上冠道搭載的9AT會(huì)更為出色,XT5由于更大的車(chē)重在油耗上也略遜一籌。冠道配置更高,XT5不缺實(shí)用性配置作為2.0T次頂配車(chē)型,冠道的配置十分豐富,科技性配置和舒適性配置齊全,電子換擋機(jī)構(gòu)也騰出了更多儲(chǔ)物空間,雖然XT5豪華型是2.0T低功率的頂配車(chē)型,但是2.0T低功率是全系低配這個(gè)事實(shí)無(wú)法改變。但是XT5繼承了美系車(chē)一貫豪華的內(nèi)飾和不落后的配置,能給的幾乎都給了,除了一些科技性配置外,低配XT5在一些舒適性配置和面子配置上并沒(méi)有縮水,這也是XT5能在BBA的絞殺中脫穎而出的重要原因。總的來(lái)說(shuō),高配冠道和低配XT5都是性價(jià)比很出色的車(chē)型,雖然本田冠道作為大眾品牌,超過(guò)30萬(wàn)的售價(jià),其品牌加持能力會(huì)弱一些,但是冠道的產(chǎn)品力的確是非常出色,冠道的銷(xiāo)量也說(shuō)明了這一點(diǎn)。而XT5雖然指導(dǎo)價(jià)比較高,但是終端優(yōu)惠非常大,雖然是低配車(chē)型,但是作為豪華品牌,XT5的全系標(biāo)配并不低,而且動(dòng)力總成也十分出色,和冠道相比XT5的競(jìng)爭(zhēng)力并不弱,而且還有這豪華品牌的加持。但是低配XT5相比高配冠道,其在動(dòng)力,空間,配置還是要略遜一籌。當(dāng)然這個(gè)差距是在可以接受的范圍內(nèi),因?yàn)閮绍?chē)的產(chǎn)品力都很優(yōu)秀。
0有用
0踩
回復(fù)