預售24萬，續航650公里，小鵬P7能賣過Model 3嗎？

作為特斯拉的入門級車型Model 3（查成交價|參配|優惠政策），現在已經國產，定位純電中級轎車，整體的設計和進口版車型保持一致，后置的單電機也能提供最大375牛米的扭矩，百公里加速僅為5.6秒，就是續航有點差強人意，工信部續航僅為445公里，放在國產純電動轎車里面，并不算一個突出的表現。不過國產之后讓價格大大降低，目前國產MODEL 3的售價為29.91萬元（查成交價|參配|優惠政策），還標配了特斯拉的基礎版輔助駕駛功能，如果需要完全自動駕駛能力，需要另外多加56000元的選裝。而小鵬P7去年的廣州車展就開始預售，定位于純電動轎跑車型，外觀非常的炫酷，車身尺寸要比MODEL 3大上一圈，補貼后售價為27至37萬元，后續又增加了一款預售價24萬元的車型。動力方面，小鵬的低配版車型續航也會超過500公里，頂配車型搭載了前后雙電機的布局，百公里加速僅為4.3秒，續航更是可以達到600公里以上，雖然還沒有公布具體的配置信息，但根據小鵬G3的配置來看，P7的配置也會非常豐富。從數據上來看，小鵬P7面對國產MODEL 3有著很大的優勢，但是作為國產電動車，在面對合資品牌時，只看數據根本沒有參考意義。尤其特斯拉還是個定位高端的電動車品牌，根據數據顯示，國產MODEL 3在第一個完整的銷售月里，就售出了2000多輛，高居1月新能源車排行榜第二的位置。而小鵬P7雖還沒有上市銷售，但是根據此前小鵬G3的銷量來看，月銷2000多輛已經是頂天的表現，小鵬P7的定位比小鵬G3更高，作為一款售價超過20萬元的國產電動車，想要在銷量上戰勝MODEL 3，幾乎是不可能完成的任務，這不僅是小鵬的問題，也是整個國產電動車夢里面臨的品牌問題。