寶馬525和捷豹xfl哪個好？

上個月特地連續試駕了530尊享和XFL尊享，外觀內飾仁者見仁不評價，操控我開起來差不多，xfl地盤稍硬一些，運動模式下xfl感覺推背感來的更多一些，530的autohold很好用而xfl只有自動啟停。座椅530更舒服，空間差不多，相同配置530貴個七八萬，xfl性價比更高。樓主參考一下

現在525的入門價格可以買到XFL的3.T頂配。。。。所以果斷XFL V6? 3.0T機械增壓? 百公里6S? 前后座椅通風加熱、英國之寶音響、后排娛樂屏幕、后側加后檔電動遮陽簾、電動后備箱、主動剎車、反毛皮車頂，皮質儀表臺等等，配置性能完虐5系

525LI的話肯定XFL尊享好~內飾品牌XFL稍微弱點但是性能配置音響性價比完爆525LI~但是如果不差預算上到530LI的話那肯定寶馬好~~~

論車型，兩輛車各有千秋，駕駛感寶馬略勝一籌，捷豹駕駛起來不急不躁，優雅從容的舒適性非常好，車開出去都是好車，捷豹可能電子器件比較多，容易出電子故障等問題，車是好車，就是捷豹路虎的售前和售后服務態度你看看如何，服務投訴居多。

外觀內飾的設計對比動感與穩重的不同表達兩者的設計風格有些差異，從車身線條以及諸多細節上的設計都能夠展現出來。捷豹XFL運用了更多的流暢線條，來營造出豹子奔跑時的動感，同時發動機蓋上的肌肉線條以及鋒利的腰線都為這臺時刻奔跑著的轎車增添了力量感。寶馬5系則依舊延續了寶馬的家族式設計，雖然推出了幾款帶有運動套件的車型，但是整體風格還是以穩重大氣為主，精致的大燈以及雙色切削輪轂等細節更多的展現出時尚感。可以說捷豹XFL將運動感展現到了極致，顯得個性十足，而寶馬5系則依舊是家用商務皆能勝任的大氣風格。從車身尺寸來看兩者是不分伯仲，捷豹XFL的長度和寬度都優于寶馬，更低的高度使得捷豹XFL呈現出寬體低重心的跑車效果。軸距上寶馬5系略占優勢，但是對于兩臺軸距均超過3米的車來說，這點差距很難在實際乘坐空間上體現出來。值得一提的是兩款車都在輕量化方面下了功夫，捷豹XFL大量采用鋁材質以減輕車身重量，而新寶馬5系也使用了更多的輕質材料，使得重量明顯降低，不過捷豹XFL還是要比寶馬新5系輕了45kg。捷豹XFL在內飾上的設計更多的是延續了家族式的造型，簡約大氣風格與動感的外觀有較大的差異，但是展現出的厚重與豪華或許對該級別車來說更重要。寶馬新5系依舊采用熟悉的內飾，大面積木紋飾板提升內飾的品質，傾向駕駛員一側的中控臺設計展現出寶馬的細致。兩者在內飾用料方面做到了該價位應有的水準，手到之處基本都是柔軟的觸感。設計對比小結兩者在設計上表現出的風格還是有明顯的不同。捷豹XFL更多的是在表現運動美，而精致的做工以及伸展的車身也讓它不失高貴。相比之下寶馬新5系則是略保守一些，穩重大氣風格順手拈來，宜家宜商的造型也很容易被人們認可。兩者有一點是一致的，就是都在設計中展現著自己的豪華和檔次。后排空間與舒適性對比各有亮點，后排乘客照顧到位捷豹XFL國產后，軸距暴增了140mm，這樣的改變不僅沒有讓國產的捷豹XFL看起來笨拙，而且帶來了實實在在的后排空間。雖然寶馬新5系在軸距上依舊占據著8mm的優勢，但是從實際體驗來看兩者的空間表現不分伯仲，且由于兩款車都需要通過傳動軸將扭矩傳遞到后輪，因此中間的地臺凸起是沒辦法避免了。身為豪華座駕，兩款車都在提升后排舒適性和尊貴性方面有著不錯的表現。捷豹XFL提供了后排娛樂系統以及面積夠大的小桌板，桌板需要選裝，而寶馬新5系將新7系的那套后排操控系統搬了過來，再加上后排座椅支持電動調節，舒適性也不差，不過后排液晶屏除頂配外均要選裝。兩款車的座椅用料自然不必多說，捷豹XFL后排座墊傾斜度較高，對腿部支撐到位，而寶馬新5系則是側重身體側面的包裹。頭枕方面同樣各有特點，寶馬新5系加入了柔軟的頭枕墊，而捷豹XFL則提供了角度可調節的頭枕。后排對比小結對于中大型轎車而言，怎樣照顧好后排尊貴的乘客是至關重要的，通過對比不難發現，捷豹XFL更講求實用性，不論是座墊頭枕的處理還是小桌板的加入，可以看出捷豹XFL的用心。而寶馬新5系則是在科技感上下功夫，搬來了7系的那套系統，對于新5系來說這一改變也是非常大的亮點。而究竟要實用還是科技，就要看個人的喜好了。代表車型配置對比捷豹XFL配置更豐富，寶馬5系亮點在選裝遵循價格一致的原則，兩款對比車型的價格需要一致或相近。本次對比中，捷豹XFL的2.0T240PS尊享版官方指導價為48.8萬元，寶馬新5系的530LixDrive豪華套裝官方指導價為49.89萬元。在全系車型中，這兩款車型的價格相近，且處于中配車型，價格對于很多消費者來說是比較貼合實際的。我們來看看兩款車型的配置表現。標準配置對比從選擇的兩款車的標準配置來看，捷豹XFL的配置顯然要更豐富，而寶馬新5系更多的配置還是以選裝的形式出現，例如后排娛樂系統、一系列的駕駛輔助系統等，而這也是捷豹XFL的一大優勢。不到50萬的價格去購買一款豪華中大型轎車，更多消費者還是會去關注配置上的好壞，從兩者的中配車型配置對比來看，捷豹XFL還是占據著優勢。四區自動空調、前后排座椅加熱通風等功能一應俱全，具有較強的吸引力。不過對比的寶馬新5系加入了xDrive全時四驅系統，在成本上也會受到一定的影響。選裝配置對比與大多數豪華品牌一樣，兩者均提供了非常豐富的選裝配置，且各有特點。捷豹XFL提供了后排座椅按摩、數字電視以及電吸門等功能的選裝，不僅提升檔次而且具有較強的實用性。寶馬新5系則提供了手勢控制、無線充電以及后排觸控系統等配置，而這些功能也是新5系的一大亮點，只可惜只有在高配才能實現標配。配置對比小結通過對兩款價格相近的車型進行配置對比可以看到，捷豹XFL的標準配置要比寶馬5新5系的更占優勢，而這部分優勢主要體現在對后排乘客的照顧上以及豐富的駕駛輔助功能，而那些常用的配置兩款車自然是一個不少。同時兩款車也都提供了足夠豐富的選裝配置，可以看出捷豹XFL還是側重于實用性，而寶馬新5系更側重科技感，不同品牌的音響以及后排觸控系統等科技配置是新5系的亮點，不過這些都要加錢才能得到。需要提的是，捷豹XFL有著更高的現金優惠，因此對于追求實用且注重性價比的買家來說，捷豹XFL的配置更有吸引力。駕駛體驗對比舒適是共同的追求兩款車均提供了2.0T高低功率版以及3.0T版本，只不過捷豹XFL的3.0T發動機采用的是機械增壓技術，雖然賬面數據上不如寶馬新5系的3.0T發動機出眾，但是機械增壓的平順性是捷豹XFL的一大優勢。兩款車的主打動力都是2.0T高功率發動機與8速手自一體變速箱的組合，從參數來看兩者差別不大，而8AT變速箱的技術與穩定性也是有保障的。值得一提的是寶馬新5系依舊推出了搭載xDrive全時四驅系統的車型，來提升操控性和安全性，不過捷豹XFL的全路況自適應系統同樣能夠在面對打滑路面時提升行車的安全性，并且該配置是全系標配，也是很厚道的。這兩款車都是表現比較均衡的類型，一方面出色的隔音降噪和扎實舒適的懸掛調校能夠保證后排乘客擁有舒適的乘坐感受，同時充沛的動力表現以及豐富的駕駛模式能夠給駕駛者帶來豐富的駕駛樂趣。不過相比之下，捷豹XFL的表現更側重于舒適性，動力的平穩輸出帶來的細膩感是非常高端的，整個車的行駛質感厚重。此外前后軸載重比達到了50:50，因此輕盈且精準的方向盤反饋以及出色的操控不會讓人覺得車身尺寸是個累贅。寶馬新5系的精準操控以及更靈敏的油門響應能夠讓駕駛者找到一些運動的快感。