大眾Arteon有多火？

在當(dāng)前的中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，大眾的兄弟車(chē)型可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，8月，帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)更為搶眼，銷(xiāo)量達(dá)到12902輛，超過(guò)了兄弟車(chē)型邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。盡管SUV市場(chǎng)火爆得一塌糊涂，可面對(duì)多年前廠家最為重視的中高級(jí)市場(chǎng)，排位爭(zhēng)奪戰(zhàn)也始終沒(méi)有停止過(guò)。對(duì)于很多消費(fèi)者而言，舒適、個(gè)性、寬敞的中高級(jí)大轎車(chē)仍然很有吸引力。7月21日，全新別克君威隆重上市。之后，第十代雅閣和第八代凱美瑞國(guó)產(chǎn)及上市的消息接連不斷?？蛇@兩款車(chē)型還沒(méi)有正式上市，日前，鬼哥了解到，大眾集團(tuán)的又一“狠角色”大眾Arteon有了新的消息。該車(chē)型將在2018年由一汽-大眾國(guó)產(chǎn)推廣。而在大眾Arteon的加持下，全新雅閣和凱美瑞的重返神壇之路到底能走多遠(yuǎn)？能否“干掉”大眾門(mén)下的這幾款“重頭戲”，從而一舉反擊成功？來(lái)，讓我們一同看看全新大眾Arteon的魅力和中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)局吧！國(guó)產(chǎn)后的Arteon將替換大眾CC 是一款GT車(chē)型大眾Arteon突破了現(xiàn)有的“套娃”設(shè)計(jì)風(fēng)格，成為了一臺(tái)最與眾不同的大眾，當(dāng)然，這很有可能是大眾全新風(fēng)格的開(kāi)始。大燈為全LED，犀利而時(shí)尚。頭燈跟中網(wǎng)的銜接處理得足夠自然。Arteon是一款GT車(chē)型，相比現(xiàn)款在售的CC它車(chē)頂線條更為動(dòng)感，尤其從B柱之后下降的趨勢(shì)非常明顯。內(nèi)飾的風(fēng)格沒(méi)有什么太大的突破，與大眾集團(tuán)其他車(chē)型并無(wú)兩樣。并沒(méi)有特別的驚喜，方向盤(pán)為三輻平底，在諸多新平臺(tái)的大眾車(chē)上都有使用，海外版本的車(chē)型上配有全液晶儀表，畫(huà)質(zhì)、顯示效果以及檔次感都沒(méi)的說(shuō)，估計(jì)國(guó)產(chǎn)后的高配車(chē)型上也會(huì)出現(xiàn)。還配有HUD抬頭顯示功能，高配車(chē)型配備的9.2英寸液晶屏，顯示效果細(xì)膩，系統(tǒng)流暢程度非常好。Arteon的動(dòng)力總成是讓人感到驚艷的部分，它采用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)型號(hào)足夠熟悉，但是它和絕大多數(shù)EA888并不完全相同。Arteon上所使用的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和高爾夫R上的是一樣的，而像邁騰、高爾夫GTI上的EA888和高爾夫R上的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)至少有40%的零部件是不一樣的，所以都是EA888，但實(shí)際有很大的差別。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是代號(hào)DQ381的7速濕式雙離合器變速箱。在試駕的過(guò)程中，Arteon的0-100km/h加速時(shí)間為5.29秒，官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒，一輛2.0T的中型車(chē)能有這樣的成績(jī)足以讓人吃驚了。大眾“三箭齊發(fā)” 凱美瑞和雅閣能否成功破局中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，凱美瑞和雅閣都是有背書(shū)的兩款產(chǎn)品。征戰(zhàn)市場(chǎng)多年，粉絲和口碑都有著良好的基礎(chǔ)。第八代凱美瑞可謂是“翻天覆地”的改變，前臉與雷克薩斯“紡錘式”造型相近，長(zhǎng)條的頭燈，棱角分明。將由新工廠將在導(dǎo)入國(guó)內(nèi)的豐田全球TNGA模塊化平臺(tái)上生產(chǎn)。TNGA平臺(tái)通過(guò)輕量化等設(shè)計(jì)可將能耗降低25%。在能耗減低的同時(shí)，新車(chē)動(dòng)力輸出與操控性也將增強(qiáng)。有點(diǎn)兒披荊斬棘的味道。第十代雅閣的科技范十足，看看配置就知道，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、側(cè)氣囊、膝部氣囊、駕駛模式選擇 等配置；高配車(chē)型還有主動(dòng)噪音控制系統(tǒng)、全套Honda SENSING主動(dòng)安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含前部碰撞預(yù)警/制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航（帶低速跟車(chē)功能）、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、多角度倒車(chē)影像等功能。本田作為一家以“黑科技”著稱的企業(yè)，它的10AT并不是噱頭，擋位的增加會(huì)帶來(lái)更低的巡航轉(zhuǎn)速，油耗跟靜謐性都會(huì)得到提升。只是不要像CR-V那樣讓人扎心才好！從身材上看，海外版本的大眾Arteon尺寸還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)邁騰“威猛”，與第八代凱美瑞與第十代雅閣相比，“三圍”尺寸上并不占優(yōu)勢(shì)，但大眾Arteon軸距為2841MM，要略長(zhǎng)于第十代雅閣與第八代凱美瑞。很明顯，大眾Arteon是一款個(gè)性化非常明顯的車(chē)型。如果，該車(chē)型國(guó)產(chǎn)化以后，將與邁騰和帕薩特成為產(chǎn)品上的“互補(bǔ)”車(chē)型。那么，大眾在中高級(jí)市場(chǎng)中的“三劍客”還是實(shí)力非凡的，加上大眾的品牌力與產(chǎn)品力，如果這兩款即將換代的日系“雙雄”在定價(jià)和配置上沒(méi)有絕對(duì)的誠(chéng)意，想要打破這一格局并不是件容易的事情。盡管如此，而誰(shuí)是最后的英雄還要等到各款產(chǎn)品最后裝備與終端價(jià)格。不過(guò)，有一點(diǎn)是可以肯定的，那就是，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的好戲馬上就要上演。對(duì)于意向消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可選擇的余地大大滴，揣好銀子，準(zhǔn)備好嘍！