法拉利gtc4lusso試駕視頻

p法拉利GTC4Lusso（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）t試駕，配置：p1。每次試駕前，我都做好了忍受顛簸的心理準(zhǔn)備。開(kāi)了幾公里GTC4LussoT才知道自己有多蠢。“哇”，這是我開(kāi)著這輛車(chē)在路上穿越坑坑洼洼的地面時(shí)的第一反應(yīng)，因?yàn)檎娴暮苁娣籔2。除了低速時(shí)的靜音，乘坐舒適性也是意想不到的。在comfortauto模式下，這款雙離合無(wú)論是起步還是換擋都是那么安靜。別跟我說(shuō)什么都是幾百萬(wàn)，當(dāng)然順利。賣(mài)300萬(wàn)的蘭博基尼翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），只要低速不在乎右腳，拉的感覺(jué)相當(dāng)野蠻；P3。為了讓GTC4更適合日常駕駛，法拉利在氣門(mén)上做了文章。無(wú)論是運(yùn)動(dòng)模式還是舒適模式，只要不用腳加油，氣門(mén)都不會(huì)打開(kāi)。隨著閥門(mén)的關(guān)閉，汽車(chē)突然安靜下來(lái)。和副駕駛竊竊私語(yǔ)，或者放一首爵士歌渲染氣氛，按住油門(mén)就好。通過(guò)按一個(gè)按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)“一鍵啟閉閥門(mén)”似乎太傻了。為了讓來(lái)自空氣和環(huán)境的噪音遠(yuǎn)離駕駛艙，雙層夾層玻璃也做出了很大的貢獻(xiàn)。