發動機熱效率用來評價發動機作為熱機的經濟性。具體是指發動機有效功率的熱當量與單位時間消耗的燃油熱量之比。不同的發動機和動力裝置有不同的熱效率,但數值都小于1。提高發動機熱效率是節約能源的重要手段,也是衡量發動機技術水平的重要數據。發動機熱效率對綜合油耗的影響不僅取決于熱效率,還取決于動力總成的調整。對于普通燃油車來說,降低綜合工況下的油耗,既需要熱效率,也需要優秀的動力總成調校。然而,由于機械結構和工作原理的影響,內燃機的熱效率一直難以有大的突破。汽油機熱效率為25%-35%,柴油機熱效率為35%-45%,噴氣發動機熱效率為50%-60%。
0有用
0踩
回復