所有奧德賽車型的前制動器均為通風盤式制動器,后輪均為盤式制動器。新奧德賽搭載的2.4L i-VTEC發動機進行了調整,動力提升了20,達到了180。發動機扭矩在218牛米時保持不變,但達到最大扭矩的速度提前了200轉/分,在4300轉/分時可以達到最大扭矩。與發動機匹配的依然是5AT變速箱,但令人不解的是,新款奧德賽取消了老款變速箱手動集成的功能。奧德賽發動機響應靈敏,動力輸出平穩。動力輸出特性雖然不是特別熱,但加速性還是比較好的。發動機是典型的高速發動機。當轉速超過3000rpm時,可以明顯感覺到發動機的動力作用,運行平穩,但噪音略大。平穩的換擋是新奧德賽的特色。升檔過程中,車內乘客根本感覺不到擋位沖擊,只有轉速表指針的跳動提醒駕駛員升檔。
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