非獨立懸架系統具有結構簡單、成本低、強度高、易于維護、行駛過程中前輪定位變化小等優點。但由于其舒適性和行駛穩定性較差,僅用于成本控制嚴格的
現代轎車,多用于貨車和客車。懸架是汽車上一個重要的總成,它彈性地連接著車架和車輪,關系到汽車的性能。從外觀上看,汽車懸架只是由一些桿、缸和彈簧組成,但不要以為很簡單。相反,汽車懸架是一個很難達到完美要求的汽車總成。這是因為懸架既要滿足汽車的舒適性要求,又要滿足其操縱穩定性的要求,而這兩個方面是對立的。比如為了達到良好的舒適性,就需要大大緩沖汽車的震動,這樣彈簧就要設計得更軟一些。但如果彈簧偏軟,則容易使汽車“點頭”,加速“抬頭”,嚴重左右側傾,不利于汽車轉向,容易導致汽車運行不穩定。
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